O verdadeiro motivo para colocar o celularsorte esportiva netmodo avião quando viajamos:sorte esportiva net

sorte esportiva net Todos nós que viajamossorte esportiva netavião conhecemossorte esportiva netcor a rotina anunciada antes da decolagem ou aterrissagem: "mantenham os encostos das poltronas na posição vertical, suas mesas fechadas e travadas, as persianas levantadas, os laptops nos compartimentos superiores e os aparelhos eletrônicossorte esportiva netmodo avião".

Os primeiros quatro parecem razoáveis, certo? As persianas precisam estar levantadas para podermos ver se houver uma emergência, como um incêndio. As mesas precisam estar fechadas e os assentos na posição vertical para podermos sair rapidamente. Os laptops podem virar projéteissorte esportiva netuma emergência e seus locaissorte esportiva netarmazenagem nos assentos não têm resistência suficiente para contê-los.

E os telefones celulares precisam estarsorte esportiva netmodo avião para não causarem uma emergência na aeronave, certo? Bem, isso depende da pessoa para quem você perguntar.

A tecnologia avançou muito

A navegação e a comunicação aérea dependemsorte esportiva netserviços via rádio, que são coordenados para minimizar interferências desde os anos 1920.

A tecnologia digital utilizada atualmente é muito mais avançada do que algumas das tecnologias analógicas mais antigas que usávamos 60 anos atrás. Pesquisas demonstraram que os aparelhos eletrônicos pessoais podem emitir um sinal na mesma faixasorte esportiva netfrequências dos sistemassorte esportiva netnavegação e comunicação das aeronaves, criando o que é conhecido como interferência eletromagnética.

Mas,sorte esportiva net1992, a Autoridade Federalsorte esportiva netAviação dos Estados Unidos (FAA, na siglasorte esportiva netinglês) e a Boeing,sorte esportiva netum estudo independente, pesquisaram a interferência com as aeronaves durante o usosorte esportiva netaparelhos eletrônicos e não encontraram problemas com computadores ou outros aparelhos eletrônicos pessoais durante as fases não críticas do voo (as fases críticas são a decolagem e a aterrissagem).

A Comissão Federalsorte esportiva netComunicações dos Estados Unidos (FCC, na siglasorte esportiva netinglês) também começou a criar faixassorte esportiva netfrequências reservadas para diferentes usos — como telefones celulares, comunicações e navegação aérea — a fimsorte esportiva netevitar interferências entre eles.

Outros governossorte esportiva nettodo o mundo desenvolveram as mesmas estratégias e políticas para evitar problemassorte esportiva netinterferência com a aviação. A União Europeia, por exemplo, permite que aparelhos eletrônicos fiquem ligados durante voos desde 2014.

2,2 bilhõessorte esportiva netpassageiros

Então, por que, com esses padrões globais estabelecidos, a indústria da aviação continua a proibir o usosorte esportiva nettelefones celulares?

Um dos problemas é algo que pode ser difícilsorte esportiva netimaginar — a interferência com a Terra.

As redes sem fios são conectadas por uma sériesorte esportiva nettorres. Essas redes podem ficar sobrecarregadas se todos os passageiros que voam sobre essas redes terrestres estiverem usando os seus telefones.

O númerosorte esportiva netpassageirossorte esportiva netaviãosorte esportiva net2021 foisorte esportiva netmaissorte esportiva net2,2 bilhões — e este número é apenas a metade da quantidadesorte esportiva netpassageiros verificadasorte esportiva net2019,sorte esportiva netforma que as empresassorte esportiva nettelefonia podem ter razão neste ponto.

É claro que, quando a questão são as redes móveis, a maior mudança dos últimos anos é o avanço para um novo padrão. As redes sem fios 5G atuais — desejáveis pelasorte esportiva netmaior velocidadesorte esportiva nettransferênciasorte esportiva netdados — causaram preocupação para muitos na indústria da aviação.

O espectro das frequênciassorte esportiva netrádio é limitado e ainda estamos tentando acrescentar mais aparelhos a ele. A indústria da aviação alerta que a faixasorte esportiva netfrequências da rede sem fios 5G fica muito próxima do espectro reservado para a aviação, o que pode causar interferência com sistemassorte esportiva netnavegação pertosorte esportiva netaeroportos que ajudam na aterrissagem das aeronaves.

Operadoressorte esportiva netaeroportos na Austrália e nos Estados Unidos manifestaram preocupações sobre a segurança da aviação com o desenvolvimento do 5G. Mas, aparentemente, o novo sistema vem se desenvolvendo sem problemas na União Europeia.

De qualquer forma, é prudente limitar o uso do telefone celular nos aviões enquanto as questões relativas ao 5G são esclarecidas.

A maioria das companhias aéreas agora fornece aos clientes serviçossorte esportiva netwi-fi gratuitos ou pagos conforme o uso. E, com as novas tecnologiassorte esportiva netwi-fi, os passageiros teoricamente podem usar seus telefones celulares para fazer chamadassorte esportiva netvídeo para amigos ou clientes durante o voo.

Em uma viagem recente, perguntei a uma comissáriasorte esportiva netbordo qual a opinião dela sobre o uso do telefone durante os voos.

Ela respondeu que seria inconveniente para os comissários esperar que os passageiros terminassem uma ligação para perguntar se eles queriam alguma bebida ou algo para comer. Em um avião com 200 passageiros ou mais, o serviçosorte esportiva netbordo levaria mais tempo se todos estivessem fazendo ligações telefônicas.

Para mim, o problema com o usosorte esportiva nettelefones durante o voo é mais sobre a experiência socialsorte esportiva netter 200 pessoas ou maissorte esportiva netum avião, todas podendo falar ao mesmo tempo.

Em uma épocasorte esportiva netque o mau comportamento dos passageiros é cada vez mais frequente, incluindo acessossorte esportiva netfúria durante os voos, o uso do telefone durante a viagem pode ser outro gatilho para alterar toda a experiênciasorte esportiva netvoar.

O mau comportamento assume diversas formas, desde o desrespeito das normassorte esportiva netsegurança, como não usar o cinto, discussões verbais com outros passageiros e com os comissáriossorte esportiva netbordo até discussões físicas com passageiros e comissários — tipicamente chamadassorte esportiva netinglêssorte esportiva netair rage, ou "fúria aérea".

Concluindo, o usosorte esportiva nettelefones durante o voo atualmente não prejudica a capacidadesorte esportiva netoperar a aeronave. Mas os comissáriossorte esportiva netbordo podem preferir não atrasar o oferecimento do serviçosorte esportiva netbordo para todos os passageiros — são muitas pessoas para servir.

Por outro lado, a tecnologia 5G está invadindo o espectrosorte esportiva netfrequênciassorte esportiva netrádio dos sistemassorte esportiva netnavegação das aeronaves. Precisaremossorte esportiva netmais pesquisas para responder à questão da interferência entre o 5G e a navegação aérea durante as aterrissagens.

Lembre-sesorte esportiva netque, quando discutimos as duas fases mais críticas do voo, as decolagens são opcionais — mas as aterrissagens são obrigatórias.

* Doug Drury é professor e chefesorte esportiva netaviação da Universidade Centralsorte esportiva netQueensland, na Austrália.

Este artigo foi publicado originalmente no sitesorte esportiva netnotícias acadêmicas The Conversation e republicado sob licença Creative Commons. Leia aqui a versão originalsorte esportiva netinglês.

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