O Canal do Panamá tem salvação?:casas de apostas estados unidos
Crédito, Autoridades do Canal do Panamá
Legenda da foto, O nível do Canal do Panamá é o segundo menor dos últimos 110 anos
Na viagemcasas de apostas estados unidosvolta, o barco passa por velhos troncoscasas de apostas estados unidosárvores saindo da água. Eles nunca foram completamente derrubados durante a construção original do lago. Apenas alguns seriam visíveis nesta época do ano. Mas no meio da estação seca, há uma floresta deles.
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O Canal do Panamá depende da água da chuva, que é escassa.
A faltacasas de apostas estados unidoschuvas e o fenômeno climático El Niño contribuíram para o segundo ano mais secocasas de apostas estados unidos110 anoscasas de apostas estados unidoshistória do canal.
Outubro passado foi o mais seco já registrado. Na região do canal choveu 41% menos que o normal e a seca ameaça continuar perturbando o tráfegocasas de apostas estados unidosmercadorias no valorcasas de apostas estados unidosUS$ 270 bilhões que circula todos os anos através do atalho entre o Atlântico e o Pacífico.
Foi necessário adotar medidascasas de apostas estados unidoseconomiacasas de apostas estados unidoságua na região, o que significa que menos navios podem passar pelo canal todos os dias. Isso ocorre porque a água do lago é necessária para operar as eclusas do canal.
Legenda da foto, O hidrólogo da Autoridade do Canal do Panamá, Nelson Guerra, monitora o nível das águas do Lago Gatún
Efeito sobre o comércio marítimo
O númerocasas de apostas estados unidosnavios foi reduzidocasas de apostas estados unidos36 para 24,casas de apostas estados unidosmédia. Além disso, cada navio agora transporta menos carga devido às restriçõescasas de apostas estados unidospeso.
A desaceleração representa um problema para o comércio global.
Em tempos normais, cercacasas de apostas estados unidos5% do comércio marítimo global e 40% do tráfegocasas de apostas estados unidoscontêineres dos EUA utiliza o canal.
Se a rota secar, as transportadoras serão forçadas a procurar alternativas, o que prolongará os temposcasas de apostas estados unidosviagem e aumentará os custos.
E a faltacasas de apostas estados unidoságua não é um problema apenas para o comércio global. A Autoridade do Canal do Panamá também fornece água potável para metade da população do país, incluindo os residentes da capital, Cidade do Panamá.
Mas os responsáveis pelo canal estão adotando medidas para garantir acasas de apostas estados unidosviabilidade no futuro.
Legenda da foto, Ilya Espinocasas de apostas estados unidosMarotta está liderando esforços para garantir que o canal tenha água suficiente para funcionar.
A chefecasas de apostas estados unidossustentabilidade da Autoridade do Canal do Panamá, Ilya Espinocasas de apostas estados unidosMarotta, diz que estão trabalhando para encontrar soluções para garantir que o canal não fique sem água.
“Não queremos que seja um problema recorrente. Não queremos que o tráfego ou o limitecasas de apostas estados unidospeso diminuam”, diz à BBC.
Ela tem focadocasas de apostas estados unidosdesenvolver um plano para investir US$ 8,5 bilhõescasas de apostas estados unidosprojetos sustentáveis ao longo dos próximos cinco anos, e espera poder ajudar a hidrovia a sobreviver mesmo enquanto as mudanças climáticas abalam o planeta.
Em relação a essas mudanças climáticas, Ilys Espino Marotta afirma: "O Panamá é um paíscasas de apostas estados unidosque chove muito... mas vemos que se aproxima um padrão (de redução das precipitações) que está afetando todas as partes. Assim, definitivamente temos que nos preparar para o futuro."
Uma medida óbvia é a economia da água.
O Canal do Panamá funciona através da passagemcasas de apostas estados unidosnavios por uma sériecasas de apostas estados unidoseclusas acima do nível do mar, alimentadas pelo Lago Gatún e pelo Lago Alajuela, que é menor.
Cada navio que passa pelas eclusas utiliza cercacasas de apostas estados unidos50 milhõescasas de apostas estados unidosgalõescasas de apostas estados unidoságua, e algumas novas eclusas construídascasas de apostas estados unidos2016 – as eclusas Neo-Panamax, as maiores – poupam cercacasas de apostas estados unidos60% dessa água.
No entanto, as antigas eclusas Panamax permanecemcasas de apostas estados unidosoperação e acasas de apostas estados unidosreforma seria um grande projeto. Mas Marotta encontrou formascasas de apostas estados unidosreutilizar a água das eclusas, o chamado enchimento cruzado, poupando o equivalente a seis travessias por dia.
Ela também considera a construçãocasas de apostas estados unidosreservatórios, o seu primeiro grande projeto desde a conclusão do novo conjuntocasas de apostas estados unidoseclusascasas de apostas estados unidos2016.
Para economizar mais água nos meses chuvosos e aumentar o abastecimentocasas de apostas estados unidosépocas mais secas, eles planejam represar o vizinho Rio Índio e transportar a água doce para o Lago Gatún, o principal reservatório do canal. O plano aumentaria o tráfegocasas de apostas estados unidosnavios entre 12 e 15 por dia.
Mas não será fácil seguircasas de apostas estados unidosfrente. O projeto ainda não tem aprovação do Congresso ecasas de apostas estados unidosconstrução levará vários anos para ser concluída.
Outra opção é construir usinascasas de apostas estados unidosdessalinização. A faltacasas de apostas estados unidoschuvas aumentou a salinidadecasas de apostas estados unidoslagos e rios, um desafio que deve ser avaliado com cuidado, por que se trata da maior fontecasas de apostas estados unidoságua potável do país. Mas essa opção é cara e extrair sal da água do mar requer uma enorme quantidadecasas de apostas estados unidosenergia.
Plantar nuvens na esperançacasas de apostas estados unidosmais chuva não está descartado. O processocasas de apostas estados unidosimplantaçãocasas de apostas estados unidosgrandes partículascasas de apostas estados unidossal nas nuvens para aumentar a precipitação parece futurista, mas existe desde a décadacasas de apostas estados unidos1940.
Legenda da foto, A empresacasas de apostas estados unidosJosé Cervantes teve que movimentar cargas por via rodoviária e ferroviária
Não existe atalho melhor
É preciso encontrar uma solução para melhorar o cenário do comércio mundial, que se tornou mais instável este ano. Os volumescasas de apostas estados unidoscomércio através do Canal do Panamá caíram 49%casas de apostas estados unidoscomparação com o seu pico.
José Cervantes, diretor geral da filial panamenha da companhia marítima Agunsa, afirma que o funcionamento diário foi afetado. Os embarquescasas de apostas estados unidosdois milhõescasas de apostas estados unidostoneladascasas de apostas estados unidosmercadorias, desde têxteis a alimentos, foram atrasados devido a problemas no Canal.
Ele diz que a dificuldade é que não existem outros bons atalhos.
Antes da atual crise do Mar Vermelho, alguns navios que transportavam mercadorias provenientes da Ásia eram desviados através do Canalcasas de apostas estados unidosSuez. Com essa opção menos segura, a procuracasas de apostas estados unidostransporte ferroviário e rodoviário através do Panamá aumentou.
Mas José Cervantes afirma que toda aquela descarga e recargacasas de apostas estados unidoscargascasas de apostas estados unidosnavioscasas de apostas estados unidostrens e caminhões aumenta os custos. “E esses custos geralmente são repassados ao consumidor”, diz.
Se as chuvas chegaremcasas de apostas estados unidosmaio como esperado, o canal planeia aumentar o númerocasas de apostas estados unidosnavios que podem passar pelas suas eclusas, mas isso é apenas uma soluçãocasas de apostas estados unidoscurto prazo.
As mudanças nos padrõescasas de apostas estados unidosprecipitação servem como um lembrete do grande impacto que as alterações climáticas poderão ter no comércio global e no futuro a longo prazo do Canal do Panamá.
