O longo desviocomo funciona mr jack betrotacomo funciona mr jack betnavios cargueiros para escaparcomo funciona mr jack betataques no Mar Vermelho:como funciona mr jack bet

O grupo vem usandocomo funciona mr jack bettudo, desde sequestradores fortemente armados até mísseis e drones.

O cenário preocupa governos e o setorcomo funciona mr jack betcomércio naval.

Nos últimos dias, um navio-tanque alvejado pelos houthis passou horas sendo consumido por chamas no Golfocomo funciona mr jack betÁden, depoiscomo funciona mr jack betser atingido por um míssil disparado pelos houthis.

Não é uma situação invejável, segundo Michelle Wiese Bockmann, principal analista da empresa especializadacomo funciona mr jack bettransporte marítimo global Lloyd's List Intelligence. Em um único diacomo funciona mr jack betjaneiro, ela contabilizou pelo menos 300 navios entrando no estreito mais perigoso do Mar Vermelho.

"Cada um desses 300 navios tem 15 a 25 pessoas a bordo", diz ela. "É como um ônibus transportando passageiros diretamente para o que é uma zonacomo funciona mr jack betguerra. Eles (tripulação) não têm voz para decidir se irão fazer aquilo."

Estima-se que 12% do comércio global passe pelo Mar Vermelho todos os anos. O valor corresponde a maiscomo funciona mr jack betUS$ 1 trilhão (cercacomo funciona mr jack betR$ 4,93 trilhões). Mas muitas empresascomo funciona mr jack betnavegação já evitam a região.

Centenascomo funciona mr jack betgigantes porta-contêineres, alguns com maiscomo funciona mr jack bet300 metroscomo funciona mr jack betcomprimento, agora preferem usar um desvio mais longo, contornando o continente africano,como funciona mr jack betvezcomo funciona mr jack betse dirigirem ao Mar Vermelho e dali para o Canalcomo funciona mr jack betSuez, nas suas viagens da Ásia para a Europa.

Mas redirecionar esses grandes navios não é tarefa fácil. A logística envolvida costuma ser enorme e demorada.

Além disso, a forte seca que atinge o Canal do Panamá e a guerra na Ucrânia, que reduziu os embarquescomo funciona mr jack betgrãos pelo Mar Negro, também estão estrangulando as cadeiascomo funciona mr jack betfornecimento globais.

Existe a necessidade urgentecomo funciona mr jack betse adaptar e redirecionar, mesmo com as sérias consequências financeiras e ambientais envolvidas.

Em novembrocomo funciona mr jack bet2023, os houthis sequestraram um navio que transportava automóveis e publicaram um vídeo do incidente para o mundo.

Suas armas explosivas também atingiram navios porta-contêineres,como funciona mr jack betcarga geral e, por pouco, não alcançaram um petroleiro russo que, aparentemente, foi atacado por engano.

EUA e Reino Unido reagiram promovendo ofensivas militares conjuntas, com até agora duas rodadascomo funciona mr jack betdisparoscomo funciona mr jack betmísseis contra alvos houthis no Iêmen.

Além das ameaças à própria integridade física das pessoas envolvidas, navegar nesse turbilhão significa aumento dos prêmioscomo funciona mr jack betseguro, possíveis problemas legais e atrasos imprevisíveis.

A carga transportada por esses navios chega a valer milhões ou até centenascomo funciona mr jack betmilhõescomo funciona mr jack betdólares. Por isso, não surpreende que as companhiascomo funciona mr jack betnavegação tenham decidido,como funciona mr jack betmuitos casos, despachar seus navios para outros lugares.

Desviar do Mar Vermelho e seguir pelo longo caminhocomo funciona mr jack bettorno do Cabo da Boa Esperança, na África do Sul, aumenta cada viagemcomo funciona mr jack betcercacomo funciona mr jack bet6.500 km e o tempocomo funciona mr jack betnavegaçãocomo funciona mr jack bet10 a 12 dias.

O trajeto aumenta o consumocomo funciona mr jack betcombustível – estimativas indicam US$ 1 milhão (cercacomo funciona mr jack betR$ 4,93 milhões) a mais – além da possível buscacomo funciona mr jack betportos alternativos para escala, ajustes dos cronogramascomo funciona mr jack betfornecimento e do aumentocomo funciona mr jack betoutros custos. Mas muitas empresas preferem esta alternativa ao riscocomo funciona mr jack betataquecomo funciona mr jack betmísseis e sequestradores.

As linhascomo funciona mr jack bettransportecomo funciona mr jack betcontêineres enfrentam dificuldades para alugar navioscomo funciona mr jack betquantidade suficiente para as viagens mais longas que passaram a ser necessárias para evitar o Mar Vermelho. E existe o receiocomo funciona mr jack betque a crise possa trazer impactos econômicos generalizados, elevando os preços das mercadorias e atrasando o fornecimentocomo funciona mr jack betprodutoscomo funciona mr jack betalto valorcomo funciona mr jack betsemanas ou, talvez, até mais.

Wiese Bockmann afirma que os houthis estão atacandocomo funciona mr jack betforma cada vez mais indiscriminada. Ela reflete os comentários das autoridades do Conselhocomo funciona mr jack betSegurança Nacional dos Estados Unidos.

Quem também vem acompanhando o desenrolar da crise é a economista Anna Nagurney, da Universidadecomo funciona mr jack betMassachusettscomo funciona mr jack betAmherst, nos Estados Unidos.

Antes mesmo dos ataques, já havia gargalos significativos no comércio mundial, incluindo a seca que causou redução do fluxo entre o Oceano Pacífico e o Atlântico através do Canal do Panamá.

"Muitos navios [da China] vinham desviando suas rotas para não usar o Canal do Panamá, mas estavam começando a usar o Canalcomo funciona mr jack betSuez", ela conta. "Agora, está tudocomo funciona mr jack betpernas para o ar."

Desviar o trajeto pelo Cabo da Boa Esperança soa como uma decisão extrema, mas as empresascomo funciona mr jack betnavegação já fizeram isso antes, por diferentes motivos.

No caso atual, segundo Nagurney, realmente não há alternativas, considerando os imensos volumescomo funciona mr jack betcarga envolvidos.

Um porta-voz da Maersk – uma das maiores companhiascomo funciona mr jack betnavegação do mundo – insiste que há limites para a quantidadecomo funciona mr jack betcarga que pode ser transferida do transporte marítimo para o aéreo e ferroviário. Isso se deve ao enorme volumecomo funciona mr jack betcarga que os navios podem transportar.

Mas as más condições do tempo que, às vezes, são enfrentadas pelos navios que trafegam pelo extremo sul da África fazem com que essa opção também não esteja livrecomo funciona mr jack betriscos, segundo Nagurney.

As companhiascomo funciona mr jack bettransporte e logística têm ampla experiência para levar a carga aonde ela precisa ir,como funciona mr jack betuma forma oucomo funciona mr jack betoutra. E as cadeiascomo funciona mr jack betfornecimento globais realmente são muito resilientes, segundo Wiese Bockmann.

Ela ressalta que a atual crise do Mar Vermelho não deve ser considerada o "Armagedom" do setorcomo funciona mr jack betnavegação.

Um caso a se considerar é como os ucranianos se adaptaram à ameaça imposta aos seus navios graneleiros pela marinha russa no Mar Negro.

Nagurney e seus colegas estudaram a extraordinária reação a esse problema, que fez com que a Ucrânia movimentasse milhõescomo funciona mr jack bettoneladascomo funciona mr jack betgrãos por corredores alternativos, subindo o rio Danúbio ou por terra até os portos marítimos da Romênia, que atualmente são mais seguros para os navios do que os portos ucranianos.

Isso não significa que todo esse redirecionamentocomo funciona mr jack betenormes navios cargueiros não traga sérias consequências. Já existem relatoscomo funciona mr jack betaumentoscomo funciona mr jack betcustos que, provavelmente, serão repassados para os consumidores.

Mas o professorcomo funciona mr jack betgestãocomo funciona mr jack betcadeiascomo funciona mr jack betfornecimento Eddie Anderson, do Imperial Collegecomo funciona mr jack betLondres, indica que o custo do embarquecomo funciona mr jack betcontêineres provavelmente não irá atingir os níveis extraordinários do pico da pandemiacomo funciona mr jack betcovid-19.

Os altos custoscomo funciona mr jack bettransporte certamente não são uma barreira para os fabricantes. Relatos indicam que eles atualmente preferem transportar seus produtos e componentes por via aérea, para evitar o riscocomo funciona mr jack betatrasos nas suas linhascomo funciona mr jack betfornecimento.

Uma questão fundamental é quanto tempo irá durar a crise no Mar Vermelho. Especialistas e companhiascomo funciona mr jack betnavegação apostam que poderá durar meses.

Anderson concorda: "certamente estamos falandocomo funciona mr jack betmeses. Não imagino que sejam anos, mas quem sabe?"

É preciso também se preocupar com os impactos ambientais. Aumentos súbitos do tráfego marítimo podem gerar alterações significativas dos ruídos subaquáticos, com consequências para a população localcomo funciona mr jack betpeixes e mamíferos marinhos.

Além disso, navios que percorrem milharescomo funciona mr jack betquilômetros a mais do que o programado consomem muito mais combustível e emitem muito mais carbono para a atmosfera para transportar a mesma carga.

Em 2023, a Organização Marítima Internacional definiu objetivos para atingir emissões zerocomo funciona mr jack betgases do efeito estufa até 2050. Um deles é a redução das emissõescomo funciona mr jack betpelo menos 20% até 2030.

Mas, "se isso continuar, a navegação não conseguirá atingir a reduçãocomo funciona mr jack betemissões neste ano", segundo o economistacomo funciona mr jack bettransporte Rico Luman, da empresacomo funciona mr jack betserviços bancários e financeiros ING.

Ele indica que os petroleiros estão cobrindo distâncias significativamente maiores do que antes da guerra na Ucrânia, já que as sanções impostas à Rússia causaram a reformulaçãocomo funciona mr jack betmuitos trajetos marítimos. Por isso, certos tiposcomo funciona mr jack betnavios já estão emitindo mais do que antes, por unidadecomo funciona mr jack betcarga.

A investida dos houthis sobre o comércio global claramente não irá destruir as cadeiascomo funciona mr jack betfornecimento. Mas é uma ameaça séria, principalmente para os marinheiros, cujas vidas permanecemcomo funciona mr jack betrisco.

Leia a versão original desta reportagem (em inglês) no site da BBC Future.