Pilotoblaze futebol apostaavião, a profissão para a qual não há crise:blaze futebol aposta

Ao longo dos últimos meses, a Ryanair, uma das maiores empresas aéreasblaze futebol apostabaixo custo da Europa, enfrentou grevesblaze futebol apostapilotos que levaram ao cancelamentoblaze futebol apostamilharesblaze futebol apostavoos.

A empresa atribuiu a greve a "errosblaze futebol apostacronograma", mas a imprensa europeia publicou declaraçõesblaze futebol apostafuncionários sobre uma "hemorragia"blaze futebol apostapilotos para outras companhias.

Aeroportos lotados

Serão necessários cercablaze futebol aposta620 mil novos profissionais para pilotar aviões comerciais nos próximos 15 a 20 anos,blaze futebol apostaacordo com a Organização da Aviação Civil Internacional (ICAO, na siglablaze futebol apostainglês), agência especializada da ONU.

Em outras palavras, estamos voando mais do que nunca.

Segundo dados do Banco Mundial, cercablaze futebol aposta311 milhõesblaze futebol apostapessoas viajaramblaze futebol apostaaviãoblaze futebol aposta1970.

Passados 40 anos,blaze futebol aposta2010, a marcablaze futebol aposta2,6 bilhões foi ultrapassada.

Em 2017, o númeroblaze futebol apostapassageiros subiu para 4,1 bilhões,blaze futebol apostaacordo com a Associação Internacionalblaze futebol apostaTransporte Aéreo (IATA,blaze futebol apostainglês).

A estimativa é que até 2036 chegue a 7,8 bilhões.

"Esse é um caso clássicoblaze futebol apostabaixa oferta e alta demanda", explicou o ex-piloto comercial Peter Gall.

"O desequilíbrio criou uma 'tempestade perfeita', e essa escassez vai ficar ainda pior", escreveu o professor assistenteblaze futebol apostaengenharia mecânica e aeroespacial da Universidadeblaze futebol apostaWest Virginia, nos EUA,blaze futebol apostaartigo publicadoblaze futebol apostajulho pelo siteblaze futebol apostanotícias acadêmicas The Conversation.

Esse crescimento na demanda por viagens aéreas foi impulsionado principalmente pela região da Ásia-Pacífico.

Apenas na China, 549 milhõesblaze futebol apostapessoas cruzaram os céusblaze futebol aposta2017, segundo a ICAO - o dobro do registrado cinco anos antes.

A última ediçãoblaze futebol apostaum relatório anual publicado pela fabricante americanablaze futebol apostaaeronaves Boeing estima que a região precisaráblaze futebol aposta260 mil pilotos extras até 2037.

Outro problema é que a atual geraçãoblaze futebol apostapilotos está ficando cada vez mais velha.

Um estudo realizado pela CAE, fabricanteblaze futebol apostasimuladoresblaze futebol apostavoo, mostrou que,blaze futebol aposta2016, a proporçãoblaze futebol apostaprofissionais com maisblaze futebol aposta50 anos correspondia a quase metade do efetivo disponível - a idade obrigatória para aposentadoriablaze futebol apostapilotos geralmente varia entre 60 e 65 anosblaze futebol apostatodo o mundo.

Vários países decidiram alterar, no entanto, o limiteblaze futebol apostaidade como formablaze futebol apostaatrasar a aposentadoriablaze futebol apostapilotos experientes.

O Japão, por exemplo, aumentou para 67 anosblaze futebol aposta2015.

Mas a principal tática usada pelas companhias aéreas para lidar com a faltablaze futebol apostamãoblaze futebol apostaobra é o tradicional "roubo"blaze futebol apostatalentos da concorrência.

No ano passado, a Administração Chinesablaze futebol apostaAviação Civil contabilizou 1.332 pilotos estrangeirosblaze futebol aposta56 nacionalidadesblaze futebol apostasuas companhias aéreas - quase 10% do totalblaze futebol apostaprofissionais no mundo.

Entre outros fatores, eles foram atraídos principalmente pelos contratos generosos, com salário anual líquido que pode chegar a até US$ 500 mil.

Os paísesblaze futebol apostaorigem dos pilotos, porblaze futebol apostavez, têm dificuldade para substituí-los.

A força do "dreno" chinês pode ser sentido principalmenteblaze futebol apostaregiões com contingente mais restrito desses profissionais, como a África - ainda que, para algumas companhias aéreas da região, o interesse estrangeiro seja uma bênção.

A South African Airways, que vem enfrentando uma turbulência financeira, passou a emprestar pilotos e profissionaisblaze futebol apostatripulação para empresas do Oriente Médio como parteblaze futebol apostauma estratégia para reduzir custos e evitar corteblaze futebol apostapessoal.

"Estamos preocupados com a sobrevivência da companhia aérea, e nosso principal objetivo é proteger os funcionários da SAA e retomar o desempenho financeiro positivo", disse um porta-voz da companhiablaze futebol apostajunho.

Uma carreirablaze futebol apostabaixa?

Mas por que é tão difícil formar pilotos?

Um dos principais obstáculos é o custo.

Os aspirantes têm que financiar muitas vezes do próprio bolso todo treinamento e aperfeiçoamento, uma conta que pode chegar facilmente a US$ 200 mil até que os candidatos acumulem as horasblaze futebol apostavoo necessárias para pilotar aeronaves maiores.

Além disso, os generosos salários oferecidos pela China aos expatriados não são uma regra da indústria.

Nos EUA, especialistas dizem que o salário inicialblaze futebol apostaum piloto pode serblaze futebol apostaapenas US$ 15 mil por ano, abaixo da média salarial nacional.

"As três principais razões para a faltablaze futebol apostaqualificação dos pilotos são o custo do treinamento, os tiposblaze futebol apostarequisitos para classificação e suas respectivas taxas, os salários e condições", diz Patrick Smith, pilotoblaze futebol apostaaviação e especialistablaze futebol apostaaviação, responsável pelo site askthepilot.com.

Especialistas avaliam que o desafioblaze futebol apostaaumentar o interesseblaze futebol apostapotenciais candidatos na carreirablaze futebol apostapiloto é uma oportunidade, por exemplo, para tratar do desequilíbrioblaze futebol apostagênero na profissão.

A Air Line Pilots Association International, o maior sindicato do setorblaze futebol apostaaviação, estima que pouco maisblaze futebol aposta5% dos pilotosblaze futebol apostatodo o mundo sejam mulheres - a Índia é um caso isolado, com uma taxablaze futebol aposta13%, mais do que o dobro do percentual da Inglaterra (4,8%) .

"Não há modelos inspiradores o suficiente. Também não ajuda o fatoblaze futebol apostaa profissão ter perdido o apelo eblaze futebol apostaque poucas companhias aéreas estejam buscando escalas e políticas favoráveis às famílias", diz Tanja Harter, da European Cockpit Association (ECA).

"Mas,blaze futebol apostageral, é mais uma questão social. A opçãoblaze futebol apostaescolher a profissãoblaze futebol apostapiloto como carreira precisa se tornar visível para as meninas desde cedo", acrescenta Harter, que tem maisblaze futebol aposta15 anosblaze futebol apostaexperiência pilotando jatos comerciais.

Há também pedidos para que as companhias aéreas aumentem os subsídios para a formaçãoblaze futebol apostanovos pilotos e ampliem seus programasblaze futebol apostatreinamento.

Essa é uma solução, no entanto, que pode pressionar os orçamentos das companhias aéreas.

Os negócios,blaze futebol apostamaneira geral, estão indo bem para as companhias aéreas - os números da IATA mostram que,blaze futebol aposta2017, os lucros das maiores empresas do mundo atingiram recordeblaze futebol apostaUS$ 38 bilhões.

Custosblaze futebol apostamãoblaze futebol apostaobra mais elevados, no entanto, foram apontados como uma das razões dadas para a organização ter anunciado recentemente um corteblaze futebol aposta12% na previsãoblaze futebol apostalucros do setorblaze futebol aposta2018.

Escassez questionada

Mas nem todos estão convencidosblaze futebol apostaque uma criseblaze futebol apostaescassez se aproxima.

Em um relatório publicadoblaze futebol apostamarço, a ECA questionou as estatísticasblaze futebol apostadéficit e afirmou que os dados das associaçõesblaze futebol apostapilotos nacionais indicavam uma taxa médiablaze futebol apostadesempregoblaze futebol aposta15% entre os pilotos na Europa.

"Não estamos interessados ​​em chamar a atenção para esta demanda por pilotos. Algumas agendasblaze futebol apostapartes interessadas parecem enfraquecer a regulamentaçãoblaze futebol apostasegurança para 'liberar' o fornecimentoblaze futebol apostapilotos para algumas companhias aéreas a um custo menor e/ou aumentar os lucrosblaze futebol apostaalgumas organizaçõesblaze futebol apostatreinamento", argumenta Tanja Harter.

A ICAO afirma, no entanto, que há uma necessidadeblaze futebol aposta"investimento significativoblaze futebol apostadesenvolvimentoblaze futebol apostarecursos humanos para garantir que tenhamos pilotos, controladores e outros profissionais necessários para manter nosso setor funcionando como o mundo espera".

"Cercablaze futebol aposta80% dos pilotos que a frota global precisará até 2036 não estão voando hoje. Estamos conscientes da importância crucial da conexão aérea como um catalisador para o desenvolvimento socioeconômico".

"Em muitas regiões do mundo, esse crescimento potencial representa uma oportunidadeblaze futebol apostatirar uma geração da pobreza - literalmente e figurativamente", explica o porta-voz da ICAO, William Raillant-Clark.

Agora você tem algo mais para pensar no caminho do aeroporto.

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