Como táxis-robôs estão tentando conquistar a confiança dos passageiros:cassino seguro

Uma tela posicionadacassino segurofrente aos assentos traseiros oferece a opçãocassino seguroacompanhar o trajeto por um mapa, alémcassino segurodefinir as configuraçõescassino seguromúsica e temperatura.

Outra tela, ao lado do volante, mostra imagens das proximidades do veículo. Enquanto viajamos, vejo pessoas sentadas nos ônibus ao nosso lado, cães atravessando a rua à nossa frente e crianças pulando na calçada.

A Waymo quer que você tenha a mesma visão do veículo. Ela quer fazer com que você confie nele.

Esta é partecassino segurouma tendência maior no setorcassino segurotransporte de passageiroscassino segurocarros autônomos.

A mesma tecnologia que permite que os veículos tracem o caminho através do pesado trânsito urbano é empregadacassino segurodiversas cidades,cassino segurovárias partes do mundo. O que a Waymo e seus concorrentes precisam fazer agora é convencer os passageiros a fazer uso dos seus carros.

As pesquisas parecem indicar que o público dos EUA e do Reino Unido é reticente quanto ao transportecassino seguroveículos autônomos. E a segurança é uma das preocupações mais comuns.

Grande parte desta preocupação se baseia no graucassino seguroconfiança que as pessoas estão dispostas a depositar na tecnologia e nas companhias fabricantes dos veículos.

Mas parece também existir um patamar mais elevado quando a questão é a perspectiva das pessoascassino segurorelação à segurança dos veículos autônomos,cassino segurocomparação com os carros convencionais. E, para a Waymo, a solução é promover a confiança nos sistemas robóticos que dirigem o veículo.

"É muito importante conseguir saber para onde o carro está indo e confirmar que a visão do carro é igual àcassino seguro", segundo a chefecassino seguropesquisacassino seguroprodutos e clientes da Waymo, Megan Neese. Ela me acompanhou durante o tour por São Francisco.

Neese conta que a empresa pretende manter os assentos voltados para frente e um volantecassino segurodireção nacassino seguropróxima geraçãocassino segurocarros. Esta configuração é familiarcassino segurotáxis tradicionais e a capacidadecassino seguroobservar para onde o carro está indo ajuda as pessoas a confiar no veículo, segundo ela.

A luta pela confiança

A Waymo écassino seguropropriedade da Alphabet, a companhia dona do Google. Ela oferece serviçoscassino segurotáxis-robôs nos Estados Unidos, sem motoristacassino segurosegurança a bordo, desde 2020.

Atualmente, a empresa fornece 150 mil viagens pagas por semanacassino seguroSão Francisco e Los Angeles, na Califórnia, ecassino seguroPhoenix, no Estado do Arizona.

Se considerarmos o mercado totalcassino seguroviagens por aplicativo, a escala ainda é pequena. A Uber afirma que oferece cercacassino seguro200 milhõescassino seguroviagens por semana,cassino segurotodo o mundo. Mas este mercado está crescendo.

O setor também é altamente competitivo. Grande parte do trabalho dos fabricantes provavelmente terá como objetivo garantir que os passageiros fiquem tranquilos e confortáveis a bordo dos veículos.

A empresa Zoox, mantida pela Amazon, pretende entrar no mercadocassino seguro2025. Ela adota outra técnica para conquistar a confiança dos clientes.

A Zoox pretende fazer com que os passageiros se esqueçam do trajeto, sem observar o que está àcassino segurofrente ou o que o motorista autônomo consegue ver.

Algumas semanas depois do meu passeio com a Waymo, a Zoox me convidou para experimentar seu veículocassino seguroteste, nacassino segurosedecassino seguroFoster City, pertocassino seguroSão Francisco. O trajeto foi previamente determinado, entre dois blocoscassino seguroescritórios.

É desnecessário dizer que a experiência foi muito diferente da viagem pela Waymo, atravessando um ambiente urbano repletocassino segurotráfego.

A proposta da Zoox é oferecer um veículo especialmente construído, bidirecional, sem janelas voltadas para frente ou para trás. O carro não tem volante, nem pedais, nem telas para mostrar o ambientecassino segurotorno do veículo.

Quatro assentos ficam voltados uns para os outros, formando uma salacassino seguroestar. Em cada um dos lados, existem portascassino segurocorrer com grandes janelas.

Uma pequena tela ao ladocassino segurocada passageiro permite que eles selecionem suas músicas e personalizem os controlescassino segurotemperatura. Um terminal carregador sem fio fica sobre uma divisão plana entre os assentos.

Os bancos sãocassino segurocouro veganocassino segurotom verde escuro e luzes piscantes foram instaladas no teto. Parece uma viagem pela Disneylândia.

Para ganhar a confiança dos clientes, a Zoox começou a revelar ao público detalhes do seu Centrocassino seguroFusão. Nele, operadores humanos podem fornecer orientações para o veículo remotamente, para que ele saiacassino segurosituações desconhecidas.

A empresa descreve o processo como lançar migalhascassino seguropão digitais para que o carro siga o seu caminho. A Zoox afirma que os veículos receberam orientações remotascassino seguro1% do seu tempo totalcassino seguroviagem durante os testes.

A Waymo não havia informado ao público sobre o seu centrocassino seguroteleoperações. Até que, no início deste ano, a empresa revelou que também mantém seres humanos à disposição para fornecer assistência aos veículos.

Mas,cassino segurovezcassino segurousar motoristas remotos, a equipecassino seguroresposta da frota da Waymo responde perguntas enviadas pelos veículos autônomos sobre decisões a serem tomadascassino segurosituações ambíguas.

Em outubrocassino seguro2023, a empresa Cruise, da General Motors, perdeucassino segurolicençacassino segurooperação na Califórnia, porque um dos seus veículos arrastou por seis metros um pedestre que surgiu no seu caminho. A empresa precisou interromper suas operações.

Desde o incidente, a Cruise passou a divulgar as equipescassino seguroapoio humano dedicadas a atender seus veículos. Elas incluem um grupocassino seguromonitores da frota, assistência remota e pessoalcassino segurocampo, oferecendo assistência.

A empresa afirma que, até acassino seguropausa operacional no ano passado, seus veículos se conectaram às equipescassino seguroassistência remota por 3% do seu tempo totalcassino segurodireção autônomacassino seguroambientes urbanos.

Mas nem todas as ocasiões exigiram que as equipes intervissem. A Cruise declarou que a assistência remota forneceu "apoio nas ruas"cassino seguro0,6% do tempo totalcassino segurodireção autônoma dos seus veículos.

O CEO (diretor-executivo) e os fundadores da Cruise se demitiram alguns meses depois do acidente e 900 outros funcionários foram dispensados. Desde então, a empresa retomou os testes com motoristascassino segurosegurança atrás do volante, nas cidadescassino seguroPhoenix, no Arizona, e Dallas, no Texas. Ela também firmou um acordo plurianual para incluir seus carros na plataforma Uber.

A expansão dos serviços

Os táxis autônomos são testados atualmentecassino segurovárias partes do mundo, mas seu desenvolvimento é mais avançado nos Estados Unidos e na China.

Nos EUA, dezenascassino segurocidades já aprovaram testescassino segurotáxis-robôs nas vias públicas.

Atualmente, a Waymo detém a maior frota do país, com maiscassino seguro700 carroscassino seguroSão Francisco, Los Angeles e Phoenix. É o único serviço pagocassino segurotáxis-robôs dos Estados Unidos e seu lançamentocassino seguroAustin (Texas) e Atlanta (Georgia) está previsto para 2025,cassino seguroparceria com a Uber.

A Zoox pretende eventualmente oferecer viagenscassino seguroSão Francisco, depoiscassino seguromesescassino segurotestes nas ruas para seus funcionários. A Zoox também está testando seus veículoscassino seguroLas Vegas (Nevada), Seattle (Washington), Austin e Miami (na Flórida).

A Cruise ainda não anunciou quando poderá oferecer seus serviços ao público. Atualmente, ela segue testando seus veículoscassino seguroPhoenix (Arizona), Dallas e Houston, no Texas.

Outros serviços autônomoscassino segurodesenvolvimento incluem a May Mobility, mantida pela Toyota. A empresa desenvolve projetos com financiamento municipalcassino segurocidades do Arizona, Califórnia, Flórida, Georgia, Michigan, Minnesota e Texas.

Já as gigantes chinesas dos táxis-robôs AutoX e WeRide detêm licenças para operar na Califórnia.

A China é líder mundialcassino seguroquantidadecassino seguroveículos autônomoscassino seguroteste nas vias públicas. As autoridades do país afirmam já terem emitido cercacassino seguro16 mil licenças para testescassino segurocarros e ônibus autônomoscassino seguromaiscassino seguro20 cidades.

Na capital chinesa, Pequim, autoridades afirmam que 33 empresas receberam luz verde para realizar testescassino segurouma vasta áreacassino seguro3 mil km².

A maior operadoracassino segurotáxis-robôs da China é a AutoX, mantida pela gigante chinesa da tecnologia Alibaba. Sua frotacassino seguroveículos autônomos está presente nas cidadescassino seguroPequim, Guangzhou, Shenzhen e Xangai.

A Apollo Go, da Baidu, opera serviçoscassino segurotransportecassino seguropassageiros totalmente autônomoscassino seguroPequim, Shenzhen, Wuhan e Chongqing. Ela tenta conquistar clientes com baixos preços, o que gerou queixas dos motoristascassino segurotáxi locais.

No início do ano, um dos táxis autônomos da empresa colidiu com um pedestrecassino seguroum semáforo. A pessoa atingida não ficou ferida, mas o incidente levantou questões sobre a capacidade da tecnologiacassino segurolidar com situações inesperadas.

Um porta-voz da Apollo Go declarou que a segurançacassino segurotodos os usuários das vias públicas é uma das principais prioridades da empresa e que seus veículos acumulam maiscassino seguro100 milhõescassino seguroquilômetros rodadoscassino segurodireção autônoma,cassino segurosituações reais, sem grandes acidentes.

A Apollo Go também enfrentou outros problemascassino seguropercepção do público, depois que contratempos envolvendo seus veículos se espalharam rapidamente pelas redes sociais chinesas.

Em um desses incidentes, um táxi-robô causou um congestionamento quando um saco plástico na rua fez com que ele parasse. Em outra ocasião, dois veículos autônomos ficaram presos no trânsito por serem educados demais – eles tentavam dar passagem um ao outro ao mesmo tempo.

O software que dirige o carro, agora, tem uma funçãocassino seguro"falhacassino segurodetecçãocassino segurosacos plásticos". E a Apollo Go afirma quecassino segurosexta geraçãocassino segurotáxis-robôs, lançada neste ano, teve software e hardware aprimorados.

Da mesma forma que os táxis-robôs da Waymo nos Estados Unidos, os veículos da Apollo Go incluem uma tela, que mostra a visão das câmeras do carro, ou um mapa assinalando outros usuários detectados pelos sensores do veículo na região.

Atualmente, apenas os passageiroscassino seguroalgumas cidades da China e dos Estados Unidos têm táxis-robôs à disposição. Mas os testescassino seguroveículos autônomos vêm ocorrendocassino seguromuitas outras partes do mundo.

A capital japonesa, Tóquio, está se preparando para receber seu primeiro serviçocassino segurotáxis-robôs, pela empresa Tier IV. O lançamento está previsto para este mêscassino seguronovembro.

A May Mobility, que oferece viagenscassino seguroalguns locais nos Estados Unidos, também lançou seus serviçoscassino seguroNagoya, no Japão, no iníciocassino seguronovembro. Mas ela ainda requer um motoristacassino segurosegurança no assento da frente.

A empresa parece estar se dedicando a atrair pessoas idosas como o principal mercado do seu serviçocassino segurotransportecassino seguropassageiroscassino segurocarros autônomos.

"Cercacassino seguroum terço da população do Japão tem pelo menos 65 anoscassino seguroidade", declarou um porta-voz da May Mobility.

"Isso trouxe mais aposentados e mais pessoas que precisamcassino seguroassistência no transporte, mas muitas operadoras têm dificuldadescassino segurocontrataçãocassino seguropessoal. Os veículos autônomos podem ajudar os idosos e outras pessoas, oferecendo uma opção segura e confiável para que eles se movimentem pela cidade."

Testescassino seguroveículos autônomos também já começaram na Coreia do Sul, Singapura, Austrália, Nova Zelândia, França, Alemanha, Noruega, Suécia, Suíça e no Reino Unido.

Com a aprovação da Lei dos Veículos Autônomos no Reino Unido, espera-se que os táxis-robôs cheguem às ruas britânicas até 2026.

A start-up croata Verne firmou parceria com a Mobileye, da Intel, para lançar um carro sem volantecassino segurodireção e assentos para duas pessoas. Espera-se que ele chegue às ruascassino seguro11 cidades da União Europeia, Reino Unido e do Oriente Médio – incluindo Manchester, na Inglaterra.

Uma característica fundamental do seu veículo, segundo a empresa, é a introduçãocassino segurouma chave física para que os clientes possam iniciar e encerrar a corrida. A empresa afirma que o objetivo é tentar oferecer aos passageiros a sensaçãocassino segurocontrole do veículo.

Lucratividade e regulamentação

É claro que algumas pessoas estão prontas para entrarcassino seguroum táxi sem motorista, com a mesma disposição com que fazemcassino seguroum veículo normal. Mas conquistar aquelas que ainda têm dúvidas será essencial para recuperar os investimentos dedicados aos veículos autônomos.

Enquanto as regulamentações tentam acompanhar a tecnologiacassino seguromuitas partes do mundo, ainda existem dificuldades para convencer passageiros na quantidade necessária para tornar o sistema lucrativo.

A GM publicou recentemente um prejuízocassino seguroUS$ 435 milhões (cercacassino seguroR$ 2,5 bilhões) com a Cruise no último trimestre, mesmo com a suspensão das operações no ano passado.

A Motional – uma empresacassino segurotáxis-robôs mantida,cassino seguroparte, pela Hyundai – atingiu 100 mil viagens pelas plataformas Uber e Lyftcassino seguroLas Vegas, até que o projeto foi suspensocassino seguromaio deste ano, causando inúmeras demissões.

O CEO da Motional, Karl Iagnemma, reconheceu as dificuldades enfrentadas pelo setor. Para ele, "o desenvolvimentocassino seguroveículos autônomoscassino segurolarga escala não irá acontecer da noite para o dia".

"Estamos empolgados com a velocidade do nosso progresso técnico e o nosso desenvolvimento comercial inicial trouxe ideias valiosas, mas o desenvolvimentocassino seguroveículos autônomoscassino segurolarga escala ainda é um objetivo futuro, não para o presente."

A Waymo também não conseguiu concretizar seu objetivocassino seguroatingir um milhãocassino seguroviagens por dia, com 20 mil automóveis. Mas novas empresas estão entrando no mercado dos táxis-robôs.

A Tesla,cassino seguroElon Musk, anunciou o lançamento do seu táxi-robô Cybercab. Esperado há muito tempo, o veículo não terá volante nem pedais. Mas a empresa não prevêcassino seguroentradacassino seguroprodução antescassino seguro2026.

Antes do anúncio, Musk também declarou que pretende oferecer aos proprietárioscassino seguroveículos da Tesla a oportunidadecassino seguroalugar seus próprios automóveis como táxis autônomos até o finalcassino seguro2025. Os testes já estãocassino seguroandamento na regiãocassino seguroSão Francisco.

"Para os funcionários da Tesla na área da baía [de São Francisco], já estamos oferecendo funçõescassino segurotransporte por aplicativo", segundo Musk. "Com o aplicativocassino segurodesenvolvimento, você pode pedir uma corrida e um carro o levará para qualquer lugar na área da baía. Por enquanto, temos motoristascassino segurosegurança."

Mas a aprovaçãocassino seguroregulamentações para este esquema está longecassino seguroser obtida. Até novembrocassino seguro2024, a Tesla conseguiu apenas uma autorizaçãocassino segurotestecassino seguroveículos autônomos com motoristascassino segurosegurança atrás do volante na Califórnia.

Musk foi nomeado para ocupar um cargo no governo do presidente eleito dos Estados Unidos, Donald Trump. O empresário afirmou que irá pressionar pela atualização das leis sobre veículos autônomos.

A CEO da GM, Mary Barra, comentou recentemente sobre suas frustrações com o sistemacassino seguroaprovaçãocassino seguroregulamentações, na conferência TechCrunch Disrupt. As regulamentaçõescassino segurosegurança das rodovias federais americanas, por exemplo, exigem volante e airbagscassino segurotodos os automóveis.

"Pessoalmente, venho trabalhando com os legisladores para conseguir mudanças das leis, pois é preciso alterar a legislação federal sobre padrõescassino segurosegurança para veículos motorizados", segundo Barra. "E provavelmente já venho trabalhando nisso há seis ou sete anos."

Mas a grande batalha no setorcassino segurotáxis-robôs pode ser a conquista da confiança do público.

Afinal, mesmo com tantas opções disponíveis, pode levar algum tempo para que os passageiros menos arrojados se sintam suficientemente confortáveis para se sentar e aproveitar a viagem nos veículos autônomos.

Leia a versão original desta reportagem (em inglês) no site BBC Innovation.