Naufrágio na Coreia: comunicação entre balsa e controlenovibet cnpjtráfego revela indecisão:novibet cnpj

novibet cnpj As últimas comunicações entre a balsa sul-coreana que afundou na quarta-feira e os serviçosnovibet cnpjtráfego revelam pânico e indecisão por parte da tripulação.

Na transcrição recém-divulgada pela guarda costeira, um membro da tripulação questiona repetidamente se haveria barcos para resgatar os passageiros prontamente caso a evacuação fosse ordenada.

Às 09:24 na hora local - 29 minutos após a balsa emitir seu primeiro pedidonovibet cnpjsocorro - um controlador diz: "Por favor, vá para fora e diga para os passageiros usarem coletes salva-vidas e mais roupa''.

O tripulante não identificado diz: "Se esta balsa for evacuada, vocês serão capazesnovibet cnpjresgatá-los?"

"Ao menos faça que vistam os coletes salva-vidas e que escapem,'' o controladornovibet cnpjtráfego responde.

Como ele continua a instar a tripulação para se preparar para a evacuação, o tripulante duas vezes pergunta se os passageiros seriam "resgatados imediatamente".

Apenas às 9:37 - alguns segundos antes da última comunicação - ficou claro para os controladores que a evacuação tinha sido ordenada.

No sábado, o capitão da balsa, Lee Joon- seok, disse que não deu ordens imediatasnovibet cnpjevacuação quando o barco começou a virar porque temia que os passageiros fossem arrastados pelo mar, que tem correntes fortes no local do acidente.

"Eu me curvonovibet cnpjdesculpas às famílias das vítimas", disse. "A corrente era muito forte e a temperatura da água do oceano estava fria. Eu pensei que, se as pessoas deixaram a balsa sem julgamento adequado, se não estivessem usando colete salva-vidas, e mesmo se estivessem, seriam arrastadas e passariam por muitas outras dificuldades."

Protestos

As famílias dos passageiros protestaram furiosamente contra a operaçãonovibet cnpjresgate neste domingo - o númeronovibet cnpjmortes confirmadas agora passanovibet cnpj50.

A polícia parou até 100 pessoas que tentavam deixar a ilha Jindo, ao sul do país, com a intençãonovibet cnpjmarchar até a capital Seul, 420 quilômetros ao norte.

Depoisnovibet cnpjmaisnovibet cnpjtrês dias tentando, os mergulhadores finalmente entraram na balsa e recuperaram 26 corpos, elevando o númeronovibet cnpjmortos para 58. Contudo, outro 244 pessoas ainda estão desaparecidas desde o acidentenovibet cnpjquarta-feira. Outros 174 passageiros foram resgatados.

Centenasnovibet cnpjfamiliares estão acampadosnovibet cnpjum ginásio na ilha, aguardando notícias da operaçãonovibet cnpjresgate.

Ocorreram tumultos quando alguns tentaram atravessar uma ponte para o continente, supostamente para marchar até a sede presidencialnovibet cnpjSeul.

Parentes estão ansiosos para que os corpos sejam recuperados antesnovibet cnpjse decompor. "Traga-me o corpo para que eu possa ver o rosto e abraçar o meu filho", gritou uma mulher.

Jonathan Head, correspondente da BBCnovibet cnpjJindo, contou que mesmo o primeiro-ministro desceu para tentar dissuadir os manifestantesnovibet cnpjmarchar para Seul, com o governo preocupado que a controvérsia possa se transformarnovibet cnpjuma questão política nacional.

Cercanovibet cnpj200 navios, 34 aeronaves e 600 mergulhadores participam da operaçãonovibet cnpjbusca, diz o correspondente.

Mas as correntes ainda são fortes e a visibilidade permanece desafiadora.

O oficial da guarda costeira Koh Myung-seok informou que os mergulhadores tinham descoberto corposnovibet cnpjdiferentes locais do navio.

'Inexperiente'

O capitão e dois outros membros da tripulação estão sob custódia e foram acusadosnovibet cnpjnegligência do dever enovibet cnpjviolação do direito marítimo.

Autoridades disseram no sábado que a balsa estava sendo dirigida pelo terceiro-tenente, inexperientenovibet cnpjáguas desconhecidas quando o navio afundou.

O capitão da balsa disse ontem que não deu ordens imediatasnovibet cnpjevacuação quando o barco começou a virar porque temia que os passageiros fossem arrastados pelo mar, que tem correntes fortes no local do acidente.

As causas do acidente ainda não estão esclarecidas. A balsa, que navegavanovibet cnpjIncheon, no noroeste, para uma ilha ao sul, virou e afundounovibet cnpjduas horas na quarta-feira.

Alguns especialistas acreditam que uma curva fechada feita pouco antes do acidente pode ter movido carga pesada e desestabilizado o navio, enquanto outros sugerem que o naufrágio pode ter sido causado por uma colisão com uma rocha.

Cercanovibet cnpj350 das pessoas a bordo eram estudantesnovibet cnpjuma escolanovibet cnpjSeul e estavamnovibet cnpjuma excursão escolar quando a balsa afundou.