Copiloto foi quem fez último contato antesbetfair bonus flamengoavião desaparecer:betfair bonus flamengo
Crédito, Reuters
betfair bonus flamengo O presidente da Malaysia Airlines, Ahmad Jauhari Yahy, dissebetfair bonus flamengouma coletivabetfair bonus flamengoimprensa nesta segunda-feira que as investigações apontam que o copiloto foi o autor do último contato com os controlesbetfair bonus flamengotráfego aéreo antes do voo MH370 desaparecer com 239 pessoas a bordo.
Os investigadores estão avaliando a possibilidade da tripulação da aeronave estar envolvida no sumiço da aeronave.
O avião decoloubetfair bonus flamengoKuala Lumpur rumo à Pequim à 00h40 do dia 8betfair bonus flamengomarço no horário local (13h40betfair bonus flamengo7betfair bonus flamengomarço no horáriobetfair bonus flamengoBrasília) e desapareceu à 1h21 (hora local).
No momentobetfair bonus flamengoseu desaparecimento, a aeronave sobrevoava o Mar do Sul da China, no Sudeste Asiático.
'Tudo bem'
A última mensagem foi enviada quando o avião entrava no espaço aéreo vietnamita e dizia "tudo bem, boa noite". Não se sabe, no entanto, se ela foi enviada antes ou depoisbetfair bonus flamengoum dos sistemasbetfair bonus flamengorastreamento da aeronave serem desligados.
Segundo Yahy, a última transmissão do sistema ACARS, que permite aos computadores do avião "conversar" com os computadoresbetfair bonus flamengosolo, transmitindo informações sobre o funcionamento da aeronave, ocorreu à 1h07.
"Não sabemos quando o ACARS foi desligado depois disso", afirmou Yahy. "Ele deveria ter transmitido algo 30 minutos depois, mas nada chegou."
No sábado, o primeiro-ministro da Malásia, Najib Razak, havia dito que os esses equipamentos haviam sido intencionalmente desligados.
Razak ainda acrescentou que evidências colhidas a partirbetfair bonus flamengoinformaçõesbetfair bonus flamengosatélite e radares mostram que o avião mudou seu cursobetfair bonus flamengodireção à Ásia Central ou mesmo ao Oceano Índico e que poderia ter voado por mais sete horas depois disso.
Corredores aéreos
As buscas foram estendidas para dois grandes corredores aéreos o chamado corredor norte, que se estende da fronteira entre o Casaquistão e o Turcomenistão até o norte da Tailândia, e o chamado corredor sul, que se alonga da Indonésia até o Oceano Índico. Atualmente, 26 países ajudam nestes esforços.
Segundo o ministro da Defesa da Malásia, Hishamuddin Hussein, o país fez um apelo a outras nações por mais dadosbetfair bonus flamengosatélite ebetfair bonus flamengoradar para tentar localizar a aeronave. São eles: Cazaquistão, Uzbequistão, Quirquistão, Turcomenistão, Paquistão, Bangladesh, Índia, China, Mianmar, Laos, Vietnã, Tailândia, Indonésia, Austrália e França.
Nesta segunda-feira, a governo da Austrália afirmou que vai liderar as buscas no corredor sul, como é conhecida a região nas imediações do Oceano Índico, uma das possíveis rotas que o avião teria percorrido após o último contato com a torrebetfair bonus flamengocontrole.
Piloto e co-piloto
No sábado, foram revistadas as casas do piloto e do copiloto do voo MH370, Zaharie Shah e Fariq Hamid,betfair bonus flamengo53 e 27 anos, respectivamente.
As autoridades do país também checaram o passadobetfair bonus flamengooutros membros da tripulação e passageiros a bordo da aeronave.
Um sofisticado sistemabetfair bonus flamengosimulaçãobetfair bonus flamengovoo que pertencia ao piloto foi apreendido pelas autoridades embetfair bonus flamengoresidência.
