'Se quiser ficar a salvo, não saia da cama': quem era o dono da empresa do submarino do Titanic que está entre vítimasbetano jogos cassinoimplosão:betano jogos cassino

"Queria ser uma espéciebetano jogos cassinoCapitão Kirk (...) encontrar novas formasbetano jogos cassinovida (...) Não queria ser o passageiro no bancobetano jogos cassinotrás."

Foi assim que Stockton Rush, presidente-fundador da OceanGate Expeditions, empresa que desenvolveu o submersível Titan, falou sobre sibetano jogos cassinoentrevista que concedeu no finalbetano jogos cassino2022.

E, por isso, não ébetano jogos cassinose estranhar que o ex-piloto, que se tornou empresário, tenha seguido passos rumo à aventura como o personagem da famosa sagabetano jogos cassinoficção científica Star Trek (Jornada nas Estrelas).

Rush é o piloto do submersível que desapareceu no último domingo (18), com mais quatro ocupantes, rumo ao localbetano jogos cassinoque repousam os restos do famoso transatlântico Titanic, sob as águas geladas ao redorbetano jogos cassinoNewfoundland, no Canadá. Nesta quinta-feira (22), a Guarda Costeira dos Estados Unidos afirmou que provavelmente o Titan implodiu e todos que estavam a bordo morreram.

À medida que os trabalhosbetano jogos cassinobusca e salvamento prosseguiram, surgiram informações que colocarambetano jogos cassinoxeque a gestãobetano jogos cassinoRush e a segurança do submersível — feitobetano jogos cassinouma combinaçãobetano jogos cassinofibrabetano jogos cassinocarbono e titânio que supostamente permitiria descer a 4.000 metros no fundo do mar.

Do espaço ao fundo dos oceanos

Rush, 61, era americano, mas não qualquer um. Segundo publicado pela rede CBS no fimbetano jogos cassino2022, ele era descendentebetano jogos cassinoRichard Stockton e Benjamin Rush, dois dos signatários da Declaraçãobetano jogos cassinoIndependência dos Estados Unidos.

Em 1980, o empresário e explorador ingressou na Universidadebetano jogos cassinoPrinceton para cursar engenharia aeronáutica, estudos que combinou com osbetano jogos cassinopiloto comercial.

Em 1981, Rush se tornou a pessoa mais jovem do mundo a receber uma licença para pilotar um jato DC8 e por três verões trabalhou para uma companhia aérea que operava no Oriente Médio, segundo informações da página da OceanGate Expeditions.

Em 1984, Rush ingressou na McDonnell Douglas — agora parte da fabricantebetano jogos cassinoaeronaves Boeing — como engenheirobetano jogos cassinotestes do caça F-15. Ele também esteve envolvidobetano jogos cassinoum programa dedicado ao desenvolvimentobetano jogos cassinomísseis antissatélite.

“Toda a minha vida quis ser astronauta. Eu fazia parte da multidão que queria participar do Apollo (programabetano jogos cassinomissões na Lua). Para atingir esse objetivo, tentei ser pilotobetano jogos cassinocaça, mas a minha visão não era boa o suficiente", disse Rush à CBS.

“Então, eu tive uma epifania. Não era sobre ir para o espaço. Era explorar (…) E percebi que o oceano é o universo. É aí que está a vida."

Em 2009, Rush fundou a OceanGate e,betano jogos cassino2012, esteve envolvido na aquisição da Teledyne, uma fornecedorabetano jogos cassinotecnologia subaquática, segundo o currículo dele.

Dúvidas que vieram à tona

Enquanto vários aviões e navios das marinhas americana e canadense rastreavam as águas geladas do Atlântico Norte, a imprensa americana revelou que a OceanGate recebeu alertas internos e externos sobre a segurança do Titan.

Em 2018, o então diretorbetano jogos cassinooperações marítimas da empresa, David Lochridge, apresentou um duro relatóriobetano jogos cassinoque assegurava que o submersível necessitavabetano jogos cassinomais testes para garantir que era capazbetano jogos cassinodescer os 4.000 metrosbetano jogos cassinoprofundidade com segurança para os ocupantes.

Essas críticas custaram a Lochridge o emprego e resultaram até um processo judicial, graças ao qual seu relatório acabou nas mãos dos tribunais do Distrito Leste do Estado da Virgínia (EUA). Lochridge recusou pedidos da imprensa para comentar o incidente envolvendo o Titan.

Mas como se isso não bastasse, semanas depois, cercabetano jogos cassino30 oceanógrafos, exploradores e líderes da indústria submarina criticaram Rush porbetano jogos cassinorecusabetano jogos cassinosubmeter o Titan a testesbetano jogos cassinoempresas especializadas, as quais certificariam se ele poderia operar nas profundidades anunciadas por seus desenvolvedores.

No entanto, esses alertas foram ignorados pelo empresário, que os considerou um fardo para a inovação, informou o jornal americano New York Times.

O jornal recordou ainda que,betano jogos cassino2021, houve um incidente durante a primeira ida do Titan à área onde se encontram os restos do Titanic.

“O submersível teve um problemabetano jogos cassinobateria e teve que ser conectado manualmente àbetano jogos cassinoplataformabetano jogos cassinoelevação”, relatou o jornal, citando um documento que um advogado da OceanGate enviou a um tribunal.

Declarações preocupantes

Mas não apenas os alertas internos e externos levantaram preocupações, mas também alguns comentários que o próprio Rush fez.

Na entrevista que concedeu à CBSbetano jogos cassino2022, o empresário admitiu que as peças usadas para montar o Titan foram compradasbetano jogos cassinolojasbetano jogos cassinoitens para acampamento e que as câmeras instaladas no barco eram as mesmas que qualquer pessoa pode comprarbetano jogos cassinolojasbetano jogos cassinoeletrônicos ou na internet.

"Parece que foi improvisado", disparou o jornalista ao empresário, que negou.

“Trabalhamos com a Boeing, a NASA e a Universidadebetano jogos cassinoWashington”, disse ele.

"Certifique-sebetano jogos cassinoque o compartimento central não será destruído pela pressão sobre os ocupantes (...) Os propulsores podem pararbetano jogos cassinofuncionar, as luzes podem apagar e tudo mais pode falhar e você ainda estará seguro", acrescentou.

No entanto, as explicações do empresário não convenceram o jornalista, que insistiu na segurança do navio.

Naquele momento, Rush afirmou: “Segurança é puro desperdício. Se você só quer estar seguro, não saia da cama. Não entre no seu carro. Não faça nada".

No episódio, o fundador do OpenGate apenas admitiu quebetano jogos cassinoúnica preocupação era que seus tripulantes não batessem a cabeça ao perder o equilíbrio na descida ou na subida, ou que as redesbetano jogos cassinopesca pudessem impedir o submersívelbetano jogos cassinovoltar à superfície.

Não é um improvisador

Apesar dessas revelações e das declarações que Rush fez no passado recente, quem o conheceu garante que a segurança sempre foi uma prioridade para ele.

“Stockton Rush é um visionário e não levou essas pessoas para lábetano jogos cassinoforma descuidada e arriscada. Ele é muito cuidadoso e metódico e tentou mitigar os riscos da melhor maneira possível", disse Fred Hagen, amigo do empresário, durante uma entrevista — anterior à notícia das prováveis implosão e mortes.

“Rush sabe que o fundo do oceano é uma parte crítica da solução para a crise das mudanças climáticas."

Hagen, no entanto, admitiu que esses tiposbetano jogos cassinoexpedições são altamente arriscadas e que toda a tripulação do Titan conhecia os riscos.

Nos contratos que os interessados ​​em visitar os destroços do Titanic precisavam assinar com a OceanGate, eles eram avisados ​​de que o Titan "é um veículo experimental, que não foi aprovado por nenhuma autoridade".