Como foram as horas finais do voo MH370:pôquer como jogar

pôquer como jogar O mistériopôquer como jogartorno do desaparecimento do voo MH370 da Malaysia Airlines aumentou ainda maispôquer como jogarmeio a revelaçõespôquer como jogarque o avião voou por horas depois do último contato com a torrepôquer como jogarcontrole.

As buscas agora se concentrampôquer como jogarvastas áreas no norte e no sul da Malásia, após sinais detectados por satélite indicarem que a aeronave estariapôquer como jogaralgum pontopôquer como jogardois corredores, um que se estenderia do norte até a Ásia Central ou outro, do sulpôquer como jogardireção ao Oceano Índico.

A revelação no sábado passado, feita pelo primeiro-ministro da Malásia, Najib Razak, sugere que o Boeing 777 foi intencionalmente desviado da rota por alguém dentro do avião uma hora depois da decolagem.

Com esses dados mais recentes, a BBC preparou algumas respostas a dúvidas sobre as últimas horas do misterioso voo.

Quanto o último contato foi feito?

O voo MH370 partiu do aeroporto internacionalpôquer como jogarKuala Lumpur à 0h41 hora localpôquer como jogarsábado (15h41pôquer como jogarBrasília na sexta-feira), e deveria aterrissarpôquer como jogarPequim, na China, às 6h30 hora local (19h30pôquer como jogarBrasília).

A Malaysia Airlines diz ter perdido o contato com a aeronave uma hora depois da decolagem.

Nenhum alertapôquer como jogaremergência ou mensagem foram enviadas.

O ACARS (siglapôquer como jogaringlês para Aircraft Communications Addressing and Reporting System), um sistema que permite a trocapôquer como jogarmensagens curtas e simples por meiopôquer como jogarradar e satélite entre o avião e autoridadespôquer como jogarsolo, foi desligado pouco tempo depois das 1h07 quando a aeronave cruzou a costa leste da Malásia.

Às 1h19, o copiloto disse: "Tudo certo, boa noite".

O transponder do avião, um aparelho eletrônico que emite uma resposta com dados como identificação, velocidade, altitude e posição da aeronave sempre que recebe um sinalpôquer como jogarrádio-frequência, foi desligado após a última comunicação com o controlepôquer como jogartráfego aéreo da Malásia na fronteira do espaço aéreo com o Vietnã sobre o Mar do Sul da China.

Às 1h37, a próxima transmissão ACARS deveria acontecer, mas não foi enviada.

O que aconteceu depois?

Pela rota original, o avião deveria ter seguido a noroeste, pelo Camboja e Vietnã. Por essa razão, a busca inicial se concentrou no Mar da Sul da China, ao sul da península vietnamitapôquer como jogarCa Mau.

embros da tripulação eram todos malaios, liderados pelo piloto Zaharie Ahmed Shah,pôquer como jogar53 anos, e o copiloto, Fariq Adbul Hamid.

A polícia revistou a casapôquer como jogarShah e Hamid. Um simuladorpôquer como jogarvoo foi apreendido da casa do piloto.

Mas registrospôquer como jogarum radar militar, revelados mais tarde, sugeriram que o avião mudou seu percurso e seguiu para o oeste.

As buscas, envolvendo dezenaspôquer como jogarnavios e aviões, foram, então, direcionadas para a costa oeste da Malásia.

A última comunicação do voo MH370 com um satélite, revelada uma semana após o desaparecimento do avião, sugeriu que o avião teria seguido por dois corredores aéreos, um se estendendo da Tailândia e o Cazaquistão, e outro do sul da Indonésia ao Oceano Índico.

A hora da última comunicação confirmada com o satélite foi às 8h11 hora local (21h11pôquer como jogarBrasília), o que sugere que o Boeing teria continuado voando por quase sete horas depois do último contato com a torrepôquer como jogarcontrole.

Investigadores agora estão tentando calcular a distância que o avião teria voado depois do término das comunicações.

Quem estava a bordo?

Os 12 m Acredita-se agora que as últimas palavras do avião teriam sido ditas pelo copiloto Hamid, "Tudo certo, boa noite", mas ainda não está claro se o ACARS foi deliberadamente desligado.

Havia a bordo 227 passageiros, incluindo 153 chineses e 38 malaios. Sete deles eram crianças.

Outros passageiros vinham do Irã, Estados Unidos, Canadá, Indonésia, Austrália, Índia, França, Nova Zelândia, Ucrânia, Rússia, Taiwan e Holanda.

Entre os chineses, havia uma delegaçãopôquer como jogar19 artistas proeminentes que haviam participadopôquer como jogaruma exibiçãopôquer como jogarKuala Lumpur.

Por causa do númeropôquer como jogarcidadãos a bordo, o governo chinês permanece bastante envolvido nas buscas e já expressou frustração com a lentidão das investigações.

A Malaysia Airlines afirmou que quatro passageiros fizeram "check in", mas não apareceram no aeroporto.

O avião pode ter sido alvopôquer como jogarum ataque terrorista?

A mudança na rota da aeronave foi consistente com "uma ação deliberada dentro do avião", afirmaram autoridades da Malásia.

Mas ainda não se sabe se a alteração no percurso foi realizada pela tripulação ou por sequestradores a bordo.

Nenhum grupo terrorista assumiu até agora a autoria do sequestro.

Investigações iniciais se concentrarampôquer como jogardois passageiros que viajaram com passaportes roubados.

Os dois homens eram iranianos: Pouria Pouria Nour Mohammad Mehrdad,pôquer como jogar19 anos, e Delavar Seyed Mohammadreza,pôquer como jogar29. O destino finalpôquer como jogarambos era a Europa, após conexãopôquer como jogarPequim. Não foi descoberto nenhuma associação entre eles e grupos terroristas.

Outras hipóteses para o desaparecimento

Algumas hipóteses iniciais sugeriram que o avião pudesse ter sofrido uma despressurização no ar, mas autoridades da Malásia dizem que agora as investigações estão focadas nas ações da tripulação.

O piloto Zaharie Ahmed Shah, que possuía maispôquer como jogar18 mil horaspôquer como jogarvoo, fazia parte dos quadros da companhia desde 1981.

As condições meteorológicas do voo também eram boas.

Além disso, a Malaysia Airlines tem um bom históricopôquer como jogarsegurança e o avião, um Boeing 777-200ER, é considerado um dos mais seguros do mundo por causapôquer como jogarsua tecnologia moderna.

Um avião pode ter desaparecido sem deixar vestígios?

O desaparecimentopôquer como jogarum avião moderno por tanto tempo, sem deixar vestígios, é um episódio com poucos precedentes na história da aviação civil.

Em 2009, a queda do Airbus A-330 da Air France no meio do Oceano Atlântico permaneceu inexplicada por quase dois anos até a caixa-preta do avião ser encontrada, a quase 4 mil metros debaixo do mar.

Três investigadores franceses envolvidos no acidente da Air France foram chamados para colaborar nas buscas pelo avião da Malaysia Airline.

O que aconteceu nas últimas horas do voo MH370 talvez só seja conhecido quando as caixas-pretas forem achadas.

Os aparelhos emitem sinais ultrassônicos que podem ser detectados debaixo d’água. Sob boas condições, as frequências podem ser captadas a quilômetrospôquer como jogardistância.