Com problemas semelhantes a Rio e SP, Londres aumenta segurançabetano copaciclistas:betano copa

betano copa Riscobetano copacolisões com veículos, ruas esburacadas, ciclovias insuficientes e cruzamentos arriscados, problemas que afligem diariamente ciclistas no Riobetano copaJaneiro ebetano copaSão Paulo, são perigos comuns tambémbetano copaLondres, ainda quebetano copamenor escala.

A capital britânica tenta há vários anos viabilizar a bicicleta como alternativa realbetano copatransporte. Nos últimos dez anos, o volumebetano copabicicletas na cidade aumentou maisbetano copa150%. Hoje, cercabetano copa300 mil ciclistas circulam pelas ruasbetano copaLondres diariamente.

Os investimentos da prefeitura para tornar as vias londrinas mais seguras e atraentes para ciclistas aumentarambetano copadois milhõesbetano copalibrasbetano copa2001 (R$ 6 milhões) para 100 milhõesbetano copalibras (R$ 300 milhões) este ano, mas grupos cicloativistas defendem que ainda há muito a fazer para que o veículo sobre duas rodas seja a opçãobetano copatransporte preferido dos londrinos.

O grupo London Cycling Campaign (LCC), que tem quase 12 mil membros e há 30 anos milita para aumentar a popularidade da bicicleta e a segurança dos ciclistas, reconhece que o númerobetano copaacidentes com mortes caiu 20% nos últimos 10 anos, apesar do considerável aumento no númerobetano copabicicletas nas ruas no mesmo período.

Ainda assim, as ruasbetano copaLondres estão longebetano copaser um lugar seguro para ciclistas, que não contam com cicloviasbetano copamuitas partes da cidade e são obrigados a disputar espaço com ônibus, caminhões e vans, apontados como os maiores culpados por mortesbetano copaciclistas. No ano passado, 14 pessoas perderam a vida enquanto andavambetano copabicicleta na capital britânica.

"Estamos atuandobetano copavárias frentes junto ao governo para que a voz dos ciclistas seja ouvida e discursos sejam traduzidosbetano copaações", afirma à BBC Brasil Charlie Lloyd, da London Cycling Campaign.

Londres à moda holandesa

Lloyd diz que a organização vem colhendo frutosbetano copacampanhas cujo objetivo é trazer para Londres o modelobetano copaciclismo holandês, considerado referência na Europa. No ano passado, a LCC lançou a campanha Love London, Go Dutch (Ame Londres à moda holandesa,betano copatradução livre), que gerou repercussão na campanha eleitoral para a prefeitura.

A discussão provocou um debate acalorado entre os candidatos, que na reta final da disputa,betano copamaiobetano copa2012, realizaram um encontro com objetivo únicobetano copadivulgar suas propostas sobre ciclismo na cidade.

Reeleito, o conservador Boris Johnson divulgou há dois meses o documento "Vision for Cycling in London" (Uma visão sobre ciclismobetano copaLondres),betano copaque prometia redesenhar as ruas da capital britânica inspirando-se no modelo da Holanda.

Com orçamentobetano copa400 milhõesbetano copalibras (R$ 1,2 bilhão), o novo projeto prevê a criaçãobetano copaciclovias que seguirão os trajetos das linhasbetano copaônibus, metrôs e trens. Novas pistas para ciclistas serão construídas paralelamente às ruas, ficando separadas por um meio fio. Também está prevista a construçãobetano copaum corredor expresso exclusivo para bicicletas com 24 quilômetrosbetano copaextensão que vai ligar Londresbetano copaoeste a leste, passando pelo centro financeiro da cidade.

As obras, que devem ficar prontas até 2020, preveem ainda a instalaçãobetano copaciclovias mais calmas, que vão passar por trásbetano copaavenidas movimentadas, geralmente evitadas pelos ciclistas mais cautelosos.

Um projeto que já estábetano copateste na cidade é uma rotatória mais segura para ciclistas inspirada no molde holandês. O cruzamento prevê ciclovias construídasbetano copaparalelo às pistas principais, evitando que bicicletas e veículos circulem no mesmo espaço.

Educação no trânsito

Entre outros projetos defendidos pela London Cycling Campaign, está uma iniciativabetano copadiversos bairros da cidade para oferecer treinamento para motoristasbetano copacaminhões. Até agora, quatro mil motoristas já foram treinados para ficar mais atentos à presençabetano copaciclistas.

"Outra reivindicação ébetano copaque os caminhões sejam mais bem equipados com sensores eletrônicos para detectar a aproximaçãobetano copabicicletas", diz Lloyd. "Queremos também aumentar a quantidadebetano copacaminhões com portasbetano copavidro e estamos propondo mudanças no design das cabines para que os motoristas fiquem sentados mais abaixo, podendo ver ciclistas mais facilmente", diz o cicloativista.

Ao mesmo tempobetano copaque é preciso educar motoristas, é importante também treinar os ciclistas. Hoje, diversos bairros londrinos oferecem cursosbetano copaciclismo,betano copaque adultos aprendem como guiar a bicicleta no trânsito.

Na semana passada, um grupobetano copaparlamentaresbetano copavários partidos divulgou um documentobetano copaque defendem, entre outras propostas, aulasbetano copabicicletas para crianças nas escolas primárias.

Ideias como essas são amplamente apoiadas por diversas associaçõesbetano copaciclistas londrinos, que já são vistos como uma espéciebetano copa"categoria".

Alémbetano copaorganizações, diversos blogs como Cyclist in the City e ibikelondon, alémbetano copapáginas dedicadas ao ciclismo nas principais redes sociais, são cada vez mais populares entre os amantes dos pedais.

E eles não se encontram somente no mundo virtual. Há lugares badalados, como o café Look Mum no Hands, no centro da cidade, onde os ciclistas se reúnem para tomar um café e, se precisarem, podem contar com um serviçobetano copaconsertobetano copabicicletas que funciona no local.

Ao longo do ano, são vários os eventos organizados para os praticantes do ciclismo. Um dos mais conhecidos é o Critical Mass, que reúne um grupobetano copaciclistasbetano copauma volta por Londres toda última sexta-feira do mês.

Benefícios

A bicicleta caiu no gosto dos ingleses há cercabetano copadez anos, como formabetano copadriblar o alto custo do transporte público, manter a forma e preservar o meio ambiente.

Pesquisa recente realizada pela London School of Economics (LSE) mostrou que a indústria do ciclismo já injetou maisbetano copa600 milhõesbetano copalibras (R$ 1,8 bilhão) na economia britânica, com a expansãobetano copafábricasbetano copabicicletas e aumento nas vendas. Em 2010, as vendasbetano copatodo o país aumentaram 28%, elevando o totalbetano copabicicletas para 3,7 milhões. Estima-se que o setor empregue cercabetano copa23 mil pessoas.

Aindabetano copaacordo com o estudo, o uso da bicicleta também se traduzbetano copabenefícios para as empresas. Ciclistas assíduos tiram um diabetano copafolga a menos por motivosbetano copadoença, economizando 128 milhõesbetano copalibras por ano (R$ 384 milhões).

De olho nisso, empresários vêm investindo nos últimos anos para melhorar a estrutura dos escritórios, construindo bicicletários e vestiários com chuveiros. Muitas companhias também aderiram ao programa Cyclescheme, esquema do governo que possibilita que funcionários comprem uma bicicletabetano copaaté mil libras (R$ 3 mil) sem pagar imposto. O valor é descontado do saláriobetano copa12 parcelas.