O movimento que prega a 'vergonhafutebol ao vivo agoravoar' para combater as mudanças climáticas:futebol ao vivo agora

Eventualmente, isso me levou a pegar voos apenas se absolutamente necessário.

E não estou sozinha. Ao longo do ano passado, um movimento antivoos conhecido como flight shame -futebol ao vivo agoratradução livre para português, algo como "vergonhafutebol ao vivo agoravoar", ou no sueco flygskam, origem do movimento — vem ganhando adeptos na Europa.

O termo fala da culpafutebol ao vivo agoravoarfutebol ao vivo agoraum momentofutebol ao vivo agoraque o mundo precisa reduzir drasticamente as emissõesfutebol ao vivo agoragases causadores do efeito estufa.

Para mim, isso reflete um contraste doloroso entre a satisfaçãofutebol ao vivo agoraum voofutebol ao vivo agorafimfutebol ao vivo agorasemana e o impacto devastador das mudanças climáticas no mundo real.

Essa crescente resistência à aviação revigorou as viagensfutebol ao vivo agoratrem — levando à redescoberta, por exemplo, dos trens noturnos. Políticos também vêm sendo pressionados para lidar com o impacto climático da aviação.

Mas, além da agenda ambiental, este movimento também está mudando nossas ideiasfutebol ao vivo agoracomo, por que e para onde viajar.

Jornadas lentas

Embora "vergonha" seja um termo muito negativo, os objetivos do movimento são positivos - tanto para seus praticantes quanto para o meio ambientefutebol ao vivo agorasi. É menos importante constranger as pessoas do que mudar o padrãofutebol ao vivo agoraviagem delas.

Os defensores do flight shame também destacam quefutebol ao vivo agoramodo algum querem desencorajar as pessoas a explorar o mundo.

"Deixarfutebol ao vivo agoravoar não significa deixarfutebol ao vivo agoraviajar", diz Anna Hughes, que realiza a campanha antivoo Flight Free 2020 no Reino Unido. "Existem tantos lugares que podemos alcançar por outros meios."

Em vez disso, o movimento estimula o prazerfutebol ao vivo agorafazer jornadas lentas e planejadas, sem a aviação. Uma das escolhas óbvias é a viagemfutebol ao vivo agoratrem, que provoca um décimo das emissõesfutebol ao vivo agoravoos.

"E, na minha opinião, é muito mais agradável", acrescenta ela.

Em particular, os trensfutebol ao vivo agoraalta velocidade têm um enorme potencial como alternativa: novas linhas da modalidade reduziram o transporte aéreo nas mesmas rotasfutebol ao vivo agoraaté 80%.

E mesmo que pegar alternativas aos aviões demore mais, outras formasfutebol ao vivo agoratransporte podem ser mais gratificantes. Como Hughes, experimentei as alegrias das viagens lentas nos meus cinco anosfutebol ao vivo agoraterra firme, desde o bate-papo com um casalfutebol ao vivo agorairanianosfutebol ao vivo agoraum trem noturno para Verona até apreciar um uísque no barfutebol ao vivo agorauma noite a caminhofutebol ao vivo agoraEdimburgo.

A viagem lenta também não precisa se limitar a curtas distâncias. Roger Tyers é um sociólogo do clima que recentemente retornoufutebol ao vivo agorauma "viagemfutebol ao vivo agoracampo sem voo" para a China, que o transportou por duas semanasfutebol ao vivo agoratremfutebol ao vivo agoracada sentido.

Pode parecer uma expedição assustadora, mas ele mostra brilho nos olhos ao falarfutebol ao vivo agorasua viagemfutebol ao vivo agoratrem.

"Foi uma jornada fascinante", diz ele. "Vi algumas coisas incríveis que você não veria estandofutebol ao vivo agoraum avião."

Ele lista uma sériefutebol ao vivo agoraoutras vantagens: desintoxicação digital, leitura, trocas com pessoas diferentes e a fuga do jetlag, já que a mudançafutebol ao vivo agorafuso-horário é mais gradual.

"É apreciar o tamanho do nosso planeta e quão diverso ele é."

Impactos climáticos

A títulofutebol ao vivo agoracomparação entre viagensfutebol ao vivo agoratrem e avião, basta por exemplo um voo entre Londres e Moscou para usar um quinto dafutebol ao vivo agora"pegadafutebol ao vivo agoracarbono"futebol ao vivo agoraum ano inteiro.

Esta pegada é a quantidadefutebol ao vivo agoracarbono que cada pessoa pode emitir considerando os limites perigosos para o aquecimento global. Fazer a mesma viagemfutebol ao vivo agoratrem usaria 1/50 do "orçamento" anual e individualfutebol ao vivo agoracarbono.

Além disso, acredita-se que o impacto das emissõesfutebol ao vivo agoraavião pelo menos duplique se forem incluídos outros poluentes emitidos além do CO2, como óxidosfutebol ao vivo agoranitrogênio liberadosfutebol ao vivo agoragrandes altitudes.

A conta é triplicada se você optar pela classe executiva, e não a econômica, devido aos assentos maiores - um uso menos eficiente do valioso espaço na cabine.

"Quanto mais você entende sobre o impacto climático dos voos, mais se sente culpada sempre que entrafutebol ao vivo agoraum avião", diz Hughes.

Raízes suecas

O movimento da "vergonhafutebol ao vivo agoravoar" teve como marco inicial o anofutebol ao vivo agora2017, quando o cantor sueco Staffan Lindberg anuncioufutebol ao vivo agoradecisãofutebol ao vivo agoradeixarfutebol ao vivo agorausar aviões.

Outras personalidades que aderiram à onde incluem o biatleta Björn Ferry, que se comprometeu a viajar para as competiçõesfutebol ao vivo agoratrem; e a cantorafutebol ao vivo agoraópera Malena Ernman, mãefutebol ao vivo agoraGreta Thunberg, a jovem ativistafutebol ao vivo agora16 anos que está chamando a atenção do mundo para as mudanças climáticas.

Até agora, foi mesmo na Suécia que a ideia ganhou mais força. A hashtag #jagstannarpåmarken, que se traduzfutebol ao vivo agoraalgo como #euficonochão, tornou-se popular.

Os esforçosfutebol ao vivo agoraThunberg para evitar voar impulsionaram ainda mais o movimento - apesar da reação ferozfutebol ao vivo agoraalguns setores.

A ideia parece já ter causado um impacto mensurável nos deslocamentos na Suécia. Nos primeiros três mesesfutebol ao vivo agora2019, a operadora aeroportuária Swedavia AB registrou queda no númerofutebol ao vivo agorapassageirosfutebol ao vivo agoraseus dez aeroportos.

A Swedavia diz que a preocupação com o clima é uma das razões por trásfutebol ao vivo agorauma quedafutebol ao vivo agora3% no númerofutebol ao vivo agorapassageiros domésticosfutebol ao vivo agora2018.

De acordo com uma pesquisa da ONG WWF, 23% dos suecos reduziram suas viagens aéreasfutebol ao vivo agora2018 devido ao seu impacto climático.

O movimento antivoos também está ganhando forçafutebol ao vivo agoraoutros lugares. Além da campanha Flight Free 2020 do Reino Unido, outros países como Canadá, Bélgica e França estão lançando suas próprias iniciativas.

Nestas campanhas, os signatários ficam tecnicamente comprometidos a permanecerfutebol ao vivo agoraterra firme no ano seguinte caso 100.000 pessoasfutebol ao vivo agoraseu país se inscrevam também, embora alguns possam optar por não voar mesmo que o número não seja alcançado.

Fazer a escolhafutebol ao vivo agorareduzir ou extinguir voos na vida pessoal é uma coisa, mas no trabalho a coisa pode ser mais complicada. Ainda assim, algumas pessoas e organizações estão buscando soluções.

O jornal dinamarquês Politiken, por exemplo, delineou planos para evitar voos domésticos feitos por jornalistas, compensar aqueles que são inevitáveis e redirecionar a editoriafutebol ao vivo agoraturismo para roteiros acessíveisfutebol ao vivo agoratrem.

A academia é outro setor que recorre muito a voos e está passando por mudanças nesta tendência. Vários cientistas especialistas no clima tornam públicos seus esforços para voar menos.

A pesquisadora Alice Larkin, que não voa há maisfutebol ao vivo agorauma década, argumenta que as instituições precisam ajustar seu planejamento para controlar o volumefutebol ao vivo agoravoos por seus funcionários.

"Posso imaginar um mundo daqui a 20 anosfutebol ao vivo agoraque as pessoas vão rir do fatofutebol ao vivo agoraque costumávamos cruzar o mundo para uma reunião", diz a especialistafutebol ao vivo agoraenergia e mudanças climáticas, acrescentando que a internet pode evitar boa parte das milhas percorridas — e poluídas — por voos.

Ela acha que é particularmente importante que os acadêmicos que trabalham com mudanças climáticas deem o exemplo, reduzindofutebol ao vivo agorapegada ambiental nos ares.

"Se você for ao médico e ele fumar, ao mesmo tempofutebol ao vivo agoraque recomenda que você parefutebol ao vivo agorafumar, você vai pensar: 'Bem, não tenho certezafutebol ao vivo agoraque (fumar) seja realmente ruim para mim'."

Mudança sistêmica

Então, para onde está indo o movimento da "vergonhafutebol ao vivo agoravoar"? As pessoas que individualmente deixamfutebol ao vivo agoraentrarfutebol ao vivo agoraaviões realmente podem conter o enorme aumentofutebol ao vivo agoravoos previsto para o futuro, especialmente quando muitas viagens tendem a ser feitas por poucos passageiros frequentes?

O sociólogo Tyers argumenta que o efeito social das escolhas pessoais, como não voar, vai muito além das emissões economizadas naquele voofutebol ao vivo agoraparticular.

"Acho que as pessoas perdem muito tempo falando sobre ação individual versus ação coletiva", diz ele. "Não espero que todos façam o que eu faço. Eu só espero que a mensagem chege às pessoas que estariam dispostas a substituir os voos por outra coisa."

Essa visão é apoiada por pesquisas. Ao realizar entrevistas, Steve Westlake, um candidato a doutorado na Universidade Cardiff, descobriu que a escolhafutebol ao vivo agoraevitar voos tem efeitos sociais.

Os entrevistados indicaram que foi o compromisso demonstrado pelas pessoas que não voam que os influenciou a tentar voar menos também.

"Por ser difícil, isso tem um forte efeito comunicativo", diz Westlake.

Obviamente, é esperado que nem todos estejam dispostos ou possam abrir mão dos voos dessa maneira.

Ainda assim, reduzir o que for viável ainda pode diminuir significativamentefutebol ao vivo agorapegadafutebol ao vivo agoracarbono.

Eu, por exemplo, nunca determinei uma regra rígida sobre nunca voar novamente, mas apenas tentar fazê-lo raramente e quando realmente parecer essencial - como a minha ida à Costa Rica.

As reduções voluntárias também têm um limite. O objetivo maior, argumenta Westlake, é que os voos sejam tributados e regulamentados pelos governos por seu impacto climático.

As propostas nesse sentido incluem a taxação do combustível usado na aviação e a taxação sobre passageiros frequentes. O governo sueco, por exemplo, introduziu um "imposto ecológico" na aviação e disse que investiráfutebol ao vivo agoratrens noturnos.

Estimular algo aparentemente negativo como a vergonha pode ter suas armadilhas, no entanto.

"Como formafutebol ao vivo agoraestímulo [ao abandono dos voos], não gosto muito", diz Westlake. "Porque toda a linguagemfutebol ao vivo agoratorno da vergonha, da culpa e da moralização tem muitas conotações negativas."

Hughes concorda, mas diz que campanhas como a dela também devem ser contundentes.

"Sentir vergonhafutebol ao vivo agoraalgo nas proporções certas pode ser realmente positivo", diz.

A resposta, novamente, pode vir da Suécia efutebol ao vivo agoraoutra palavra da agenda climática - tagskryt, que se traduz como o mais positivo e proativo "orgulhofutebol ao vivo agorausar o trem".

futebol ao vivo agora Já assistiu aos nossos novos vídeos no YouTube futebol ao vivo agora ? Inscreva-se no nosso canal!