A principal causa da mortec darwin pokeranimais silvestres no Brasil:c darwin poker

Quem puxa a lista são os pequenos vertebrados, como sapos, cobras e avesc darwin pokermenor porte – respondem por 90% das mortes, ou 430 milhõesc darwin pokerbichos. O restante se dividec darwin pokeranimaisc darwin pokermédio porte (macacos, gambás), com 40 milhões, ec darwin pokergrande porte (como antas, lobos e onças), com 5 milhões.

A situação, dizem especialistas, é o resultado natural para um país que desconsiderou os bichos ao planejar as rodovias e ainda dá os primeiros passos na adoçãoc darwin pokermedidas para minimizar os impactos das vias.

Corrida contra o tempo

"Está acontecendo uma desgraça total e não temos tempo nemc darwin pokerestudar o que ocorre", disse à BBC Brasil Áureo Banhos, professor do departamentoc darwin pokerbiologia da Universidade Federal do Espírito Santo.

Banhos coordena um time que monitora os atropelamentos no trechoc darwin poker25 km da BR-101 que corta uma das manchas verdes mais intactas do país. É um mosaicoc darwin poker500 km² (ou um terço da cidadec darwin pokerSão Paulo)c darwin pokerunidadesc darwin pokerconservação rasgado pela pista única da via.

Um exemplo do alerta do professor: das 70 espéciesc darwin pokermorcegos identificadas na região, 47 já foram atropeladas na estrada – e uma delas era desconhecida da ciência até então. Ao todo, 165 espéciesc darwin pokerdiferentes animais perderam a vida por ali (10 anfíbios, 21 répteis, 63 aves e 71 mamíferos) – são 50 mortes por dia apenas nesse ramo da rodovia, ou 20 mil por ano.

Essa floresta integra as reservasc darwin pokermata atlântica da Costa do Descobrimento, patrimônio natural da humanidade desde 1999. Por ser um raro fragmento contínuoc darwin pokermata, é o último refúgio na região para várias espécies ameaçadas, como a anta, a onça-pintada, o tatu-canastra e a harpia.

O fotógrafo Leonardo Merçon, do Instituto Últimos Refúgios, fez um trabalhoc darwin pokerregistro da Reserva Biológicac darwin pokerSooretama, a maior peça do mosaico verde da região. Impressionado pelos atropelamentos, acabou se engajando nas açõesc darwin pokerconscientização para a gravidade do problema.

"Você nem precisac darwin pokerdados para ver o impacto real do problema", afirma ele. Um vídeo do instituto que registrou uma onça-parda atropelada na estrada teve maisc darwin poker1 milhãoc darwin pokervisualizações.

Em locais como esse, a perdac darwin pokerum único indivíduo pode ter impacto muito grande sobre a biodiversidade. "Engenheira" dos ecossistemas, por dispersar sementes e servirc darwin pokerpresa para grandes predadores, a anta, por exemplo, leva 13 meses na gestação (com um filhote por vez) e demora dois anos entre as concepções.

Um possível caminho para os animais cruzarem para o outro lado da via são os dutosc darwin pokerdrenagemc darwin pokerágua sob a pista, mas nem sempre é simples mudar seus hábitos.

"No parque nacional Banff, no Canadá, os ursos demoraram oito anos para começar a usar esse tipoc darwin pokerpassagem", afirma Alex Bager, coordenador do CBEE. No caso da BR-101, apenas 15% dos bichos atropelados usam as manilhas.

Ou seja, talvez seja mais fácil mudar os hábitos dos motoristas, por meioc darwin pokerações como reduçãoc darwin pokervelocidade, radares inteligentes que multam pela médiac darwin pokervelocidade (e nãoc darwin pokerapenas um ponto) e placasc darwin pokeradvertência.

A Eco-101, concessionária responsável pelo trecho da BR-101c darwin pokerquestão, diz que o segmento tem dois radares fixos, velocidade máximac darwin poker60 km/h (especialistas defendem 25 km/h) e dez placas educativas. Afirma ainda promover açõesc darwin pokerconscientização e que estuda a "ampliação dos dispositivosc darwin pokersegurança para os animais silvestres".

Ausênciac darwin pokernormas

A situação da BR-101 no Espírito Santo – que ainda enfrenta a perspectivac darwin pokerduplicação até 2025 – é uma amostra agudac darwin pokerum problema nacional. São maisc darwin poker15,5 mil kmc darwin pokerestradas atravessando áreas federaisc darwin pokerconservação.

Os pontos críticos estão por todo o Brasil. Um levantamento do Institutoc darwin pokerPesquisas Ecológicasc darwin pokertrês trechosc darwin pokerrodoviasc darwin pokerMato Grosso do Sul (1.161 km nas BRs 267, 262 e 163) entre abrilc darwin poker2013 e marçoc darwin poker2014, por exemplo, localizou 1.124 carcaçasc darwin poker25 espécies diferentes, como cachorro-do-mato (286 mortes), tamanduá-bandeira (136) e jaguatirica (7).

E não há normas nacionais específicas para a construçãoc darwin pokerrodovias que cortam reservas naturais. Tudo tramita como um licenciamento ambiental padrão.

O problema vem mobilizando a classe acadêmica no país. Paralelamente a uma explosão nos estudosc darwin pokerecologiac darwin pokerestradas, há articulações institucionaisc darwin pokercurso no Congresso ec darwin pokerórgãos ambientais.

Um fruto recente desse debate é o PL (Projetoc darwin pokerLei) 466/2015, do deputado federal Ricardo Izar (PSD-SP), que busca tornar obrigatórias ações como monitoramento e sinalizaçãoc darwin pokeráreas "quentes"c darwin pokeratropelamentos, além da criaçãoc darwin pokerum cadastro nacionalc darwin pokeracidentes com animais silvestres.

Sobre essa última medida, um esforço já partiu da própria academia, com a criação do Sistema Urubu, uma espéciec darwin pokerrede social para compartilhamento e validaçãoc darwin pokerinformações sobre atropelamentosc darwin pokerbichos.

No ar há um ano, a iniciativa do CBEE conta com um aplicativo gratuito pelo qual qualquer pessoa pode fotografar e enviar imagensc darwin pokeracidentes com animais. Os registros são enviados para uma basec darwin pokerdados central e são validados por especialistas cadastrados no sistema, tudo online.

Já são cercac darwin poker15 mil usuários cadastrados e maisc darwin poker20 mil fotos enviadas. Para entrar no sistema, cada registro precisa ser validado por cinco especialistas, e ter o consensoc darwin pokertrês deles sobre qual é a espéciec darwin pokerquestão – são 800 "validadores" ativos na rede, cada um especializado numa classe animal.

"Muitas vezes, as pesquisas sobre o tema no Brasil são muito regionalizadas, restritas ao raio da universidade por faltac darwin pokerrecursos. Com o sistema poderemos criar um mapac darwin pokeráreas críticasc darwin pokeratropelamentos no país e usá-lo como política públicac darwin pokerconservação", afirma Alex Bager, do CBEE.

Diante da perspectiva da fase mais explosivac darwin pokerconstruçãoc darwin pokerestradas na história, com pelo menos 25 milhõesc darwin pokerkmc darwin pokernovas rodovias no mundo até 2050, especialistas defendem que essas intervenções passem, cada vez mais, por estudosc darwin pokercusto-benefício.

Seria um modoc darwin pokerevitar a proliferaçãoc darwin pokerviasc darwin pokerregiõesc darwin pokeralto valor ambiental mas potencial agrícola apenas modesto, como a bacia Amazônica. "Construir estradas é abrir uma caixac darwin pokerPandorac darwin pokerproblemas ambientais, e ainda estamos na pré-história da mitigaçãoc darwin pokerimpactos", afirma Banhos.