Como o primeiro acidente aéreo comercial da história levou à pressurização das cabinesrobo trader esportivo betfairvoo:robo trader esportivo betfair

Os passageiros tinhamrobo trader esportivo betfairembarcar, primeiro,robo trader esportivo betfairum trem noturno que os levava ao aeroportorobo trader esportivo betfairColumbus,robo trader esportivo betfairOhio, a 850 quilômetrosrobo trader esportivo betfairdistância.

Dali, partiamrobo trader esportivo betfairum aviãorobo trader esportivo betfairtrês motores Ford para seu primeiro diarobo trader esportivo betfairvoo.

O avião tinharobo trader esportivo betfairreabastecer quatro vezes antesrobo trader esportivo betfairchegar a Oklahoma, onde os passageiros embarcavamrobo trader esportivo betfairoutro trem noturnorobo trader esportivo betfairque passavam a noite até chegar ao aeroporto seguinte.

No segundo dia, os passageiros embarcavamrobo trader esportivo betfairoutro avião, que também precisava reabestecer três vezes no caminho antesrobo trader esportivo betfairpousar, finalmente,robo trader esportivo betfairLos Angeles.

Era uma aventura pioneira e divertida, dependendo do clima.

Voando a só 1.500 metrosrobo trader esportivo betfairaltura, o trimotor era vulnerável ao tempo ruim, o que podia tornar a viagem desagradável e perigosa.

Em setembrorobo trader esportivo betfair1929, um trimotor se chocourobo trader esportivo betfairMount Taylor, vulcão inativo no noroeste do Estado do Novo México, matando todos a bordo.

Foi o primeiro desastrerobo trader esportivo betfairuma companhia aérea comercial.

Voar mais alto

Tentaram achar uma solução. Talvez um avião pudesse evitar o tempo ruim voando mais alto e viajando mais rápido por meiorobo trader esportivo betfairum ar menos denso?

Isso faria com que as viagens aéreas fossem mais seguras e rápidas, e a ideiarobo trader esportivo betfairvoar por cima das nuvens surgiu por baixo das ondas: utilizar a tecnologiarobo trader esportivo betfairmergulhorobo trader esportivo betfairáguas profundas para explorar a atmosfera superior.

Significava visitar um lugar que nunca havia sido explorado, e a dificuldade não era chegar até tão alto, mas sobreviver a isso.

O capitão Hawthorne C. Gray havia voado a maisrobo trader esportivo betfair12 mil metros naquele mesmo anorobo trader esportivo betfairum balãorobo trader esportivo betfairgás hélio. Mas quando o balão pousou um dia depois, ele foi encontrado morto.

A toda velocidade

Wiley Post era um aviador obcecado pela velocidade.

Ele havia perdido um olhorobo trader esportivo betfairum acidente industrial e utilizou o dinheiro do seguro para ingressar na aviação.

Em 1931, ele e Harold Gatty deram a volta ao mundorobo trader esportivo betfairsó 8 dias, obtendo um recorde mundial e fama instantânea.

Mas Wiley Post queria ir ainda mais rápido e pensava que voar mais alto era a solução. Quanto mais alto o avião, menos denso fica o ar, produzindo menos arrasto atmosférico.

Isso significa que o avião pode ir mais rápido. Para Post, essa era a chaverobo trader esportivo betfairtudo.

Mas antes era preciso derrotar o assassino oculto que ficava acima das nuvens.

Altitude mortal

Tanto Post como outros que estavam explorando possibilidades notaram como uma exposição a uma altitude maior que 10 mil pés tinha graves efeitos fatigantesrobo trader esportivo betfairseus processos mentais.

Essa confusão mental pode conduzir a erros que, no ar, podem ser fatais.

Se acontece uma emergência, é preciso reagir bem e rápido, algo mais difícil com uma capacidade mental comprometida pela faltarobo trader esportivo betfairoxigenação.

À medida que a pressão cai ainda mais, novos perigos entramrobo trader esportivo betfairjogo.

No chamado Limiterobo trader esportivo betfairArmstrong, a cercarobo trader esportivo betfair60 mil pés (18,2 km)robo trader esportivo betfairaltitude, a pressão atmosférica é baixa o suficiente para que a água ferva a 37ºC, e fluidos do corpo como saliva, lágrimas, urina, sangue (mas não o vascular) e os liquidos ao redor dos alvéolos pulmonares fervem sem um traje pressurizado.

Um mergulho no ar

Post precisavarobo trader esportivo betfairuma formarobo trader esportivo betfairproteger seu cérebro da faltarobo trader esportivo betfairoxigênio e o corpo da pressão.

Trabalhando com a B.F Goodrich Company (hoje famosa por seus pneus, mas naquela época um dos fabricantes aéreos mais respeitados nos EUA), ajudou a desenvolver uma roupa inspirada no trajerobo trader esportivo betfairmergulhorobo trader esportivo betfairáguas profundas. Só que, no lugarrobo trader esportivo betfairmanter a água fora, mantinha o ar dentro.

O traje criava uma atmosfera habitável ao redor do aviador.

No voorobo trader esportivo betfairtesterobo trader esportivo betfair1934, Post arriscourobo trader esportivo betfairvida, pondo à prova os limites do corpo humano.

Os instrumentos que mediamrobo trader esportivo betfairaltitude falharam, mas ele superou os 40 mil pés e alcançou 540 km por hora, quase o dobro da velocidade que o avião podia fazer próximo ao nível do mar.

O voos pioneirosrobo trader esportivo betfairPost mudaram completamente a cara da aviação porque foi possível voar muito mais alto e, portanto, muito mais rapidamente.

Em 1938, os aviões passaram a ter toda a cabine pressurizada.

Desde então, os pilotos e os passageiros podem viajar com comodidade, sem a necessidaderobo trader esportivo betfairtrajesrobo trader esportivo betfairpressão volumosos, como o usado por Post.

robo trader esportivo betfair * Essa matéria está baseadarobo trader esportivo betfairparte do episódio "Aviões", da série "Revoluções: As ideias que mudaram o mundo" da PBS e da BBC.

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