A fabricantebetstars pokercarros elétricos do Vietnã que vale quase o dobrobetstars pokerGM e Volks mesmo sem dar lucro:betstars poker

A valorização acrescentou cercabetstars pokerUS$ 39 bilhões (por voltabetstars pokerR$ 193 bilhões) à riqueza do presidente e fundador da VinFast, Pham Nhat Vuong, que já era o homem mais rico do Vietnã.

Registros regulatórios mostram que ele controla 99% das açõesbetstars pokercirculação da companhia, principalmente por meio do maior conglomerado empresarial do Vietnã, o Vingroup JSC.

Isso limita o númerobetstars pokerações disponíveis para outros investidores negociarem, o que pode levar a grandes oscilaçõesbetstars pokerpreço.

As negociações na VinFast foram relativamente fracas na terça-feira, com cercabetstars pokerUS$ 185 milhõesbetstars pokersuas ações mudandobetstars pokermãos.

"Os investidores continuam acreditando que o futuro está no carro elétrico e que um paísbetstars pokerbaixo custo do leste asiático vai emergir como um concorrente dos Estados Unidos", disse Bill Russo, fundador e CEO da Automobility, com sedebetstars pokerXangai.

"Os mercados acreditam que, dada a geopolítica, o Vietnã, não a China, será esse país."

11 mil veículos entregues

Em vezbetstars pokeruma venda convencionalbetstars pokerações, a VinFast abriu o capital usando uma empresa "de fachada" -betstars pokeruma operação conhecida como "empresabetstars pokeraquisiçãobetstars pokerpropósito especial" (Spac).

Spacs são frequentemente usadas ​​por start-ups para acelerar o processo muitas vezes lento e carobetstars pokerabrir o capitalbetstars pokeruma empresa privada. Em termos simples, significa fundir uma empresa que não estábetstars pokerbolsa com uma que está.

Vários fabricantesbetstars pokerveículos elétricos - incluindo a Lordstown Motors e a Faraday Future - abriram o capital usando Spacs nos últimos três anos.

No entanto, ambas as empresas perderam maisbetstars poker90%betstars pokerseu valorbetstars pokermercadobetstars pokerações desde suas fusões.

Russo disse que o VinFast poderia ser diferente, porque "eles são apoiados principalmente pelo Vingroup, que lhes dá acesso ao financiamentobetstars pokerum negócio que tem um histórico comprovadobetstars pokercrescimento".

“A maioria das start-upsbetstars pokerveículos elétricos falha porque não possui um núcleo lucrativo e o financiamento externo acaba se esgotando, pois queimam capital muito mais rápido do que geram dinheiro”, diz Russo.

Mas a VinFast também enfrenta uma forte concorrência, pois os principais players lutam pelo domínio do mercado.

Líderesbetstars pokermercado - incluindo a Teslabetstars pokerElon Musk e a BYD, que é apoiada pelo famoso investidor Warren Buffett - vêm cortando preços para aumentar as vendas.

No primeiro semestre do ano, a VinFast entregou 11.300 veículos elétricos,betstars pokeracordo com uma apresentação da empresa. Em comparação, a Tesla entregou maisbetstars poker889 mil unidades no mesmo período.

"A Tesla continuará a ser a líder absolutabetstars pokerveículos elétricos, mas haverá muitos vencedores nesse mercado", afirma Dan Ives, da Wedbush Securities.

"A VinFast construiu uma base sólida para o sucessobetstars pokerseus veículos", diz Ives.