Quatro pontos que explicam a crise na Teslaceará e coritiba palpiteElon Musk:ceará e coritiba palpite

As vendas, os lucros, o valorceará e coritiba palpitemercado e a confiançaceará e coritiba palpitemuitos acionistas na capacidadeceará e coritiba palpiteinovação e crescimento da companhia a longo prazo caíram.

As empresasceará e coritiba palpiteveículos elétricos chinesas baixaram seus preços, afetando a demanda por seus automóveis, e as recentes demissões anunciadas por Musk não foram bem recebidas pelo mercado.

Alguns dos problemas da empresa começaramceará e coritiba palpiteoutubro, quando Musk alertou que a demanda estava começando a desacelerar.

E quando o seu maior concorrente, a gigante chinesa BYD, ultrapassou brevemente a Tesla como maior vendedor mundialceará e coritiba palpitecarros elétricos no último trimestre do ano passado, a situação não parecia nada bem.

Os anúnciosceará e coritiba palpitecorte na produção da Gigafactory da empresa,ceará e coritiba palpiteXangai, e os problemas relacionados à produção da picape Cybertruck e dos carros autônomos tampouco ajudaram a melhorar o clima.

Uma boa parte dos analistas e investidores afirma que, embora a construçãoceará e coritiba palpiteum veículo totalmente autônomo seja crucial para as perspectivas da Tesla, fabricar um carro elétrico com preço acessível é importante para impulsionar o crescimento hoje.

Nesta semana, as notícias não têm sido positivas para a empresa americana, após a publicaçãoceará e coritiba palpiteresultados financeiros abaixo das expectativas dos analistasceará e coritiba palpitemercado.

Desde aceará e coritiba palpitecriaçãoceará e coritiba palpite2003, a trajetória da Tesla sempre teve altos e baixos. Muitos se perguntam se esta é mais uma crise que vai passar, como as demais, ou se a gigante automotiva atingiu um pontoceará e coritiba palpiteruptura.

A seguir, estão quatro pontos que explicam a crise que a companhia está atravessando.

1. Demissões

A Tesla anunciouceará e coritiba palpitemeadosceará e coritiba palpiteabril que iria demitir maisceará e coritiba palpite10% dos seus empregados a nível mundial, como parteceará e coritiba palpiteum planoceará e coritiba palpiterestruturação que visa reduzir custos e melhorar a posição da empresa.

Após anosceará e coritiba palpiterápida expansão, esta restruturação interna — que vai afetar cercaceará e coritiba palpite15 mil funcionários — gerou preocupação nos mercados, uma vez que se soma a uma redução significativa nas entregasceará e coritiba palpiteveículos neste ano.

“Não há nada que eu odeie mais, mas tem que ser feito”, disse Musk.

Analistas das consultorias Gartner e Hargreaves Lansdown argumentaram que os cortes eram um sinal das pressõesceará e coritiba palpitecustos, à medida que a fabricanteceará e coritiba palpiteautomóveis investiaceará e coritiba palpitenovos modelos e inteligência artificial.

Há poucos dias, um dos membros da equipe executiva, Andrew “Drew” Baglino, disseceará e coritiba palpiteuma postagem no X (antigo Twitter) que havia tomado a “difícil decisão”ceará e coritiba palpitedeixar a empresa após 18 anos, adicionando mais incerteza às mudanças na companhia.

O impacto das mudanças na direção e das estratégia para o futuro da Tesla preocupa os investidores, especialmente no que diz respeito à sucessão na liderança da companhia.

Musk comanda a Tesla desde 2008, masceará e coritiba palpiteatenção tem se dividido entre outros projetos, como a SpaceX e a Neuralink.

A saída,ceará e coritiba palpiteagosto, do então diretor financeiro, Zachary Kirkhorn, outro provável sucessor, também foi interpretada como um sinalceará e coritiba palpiteincerteza.

O debate tem giradoceará e coritiba palpitetornoceará e coritiba palpitedois aspectos fundamentais: os desafios que a empresa enfrentaceará e coritiba palpitetermos daceará e coritiba palpiteestratégiaceará e coritiba palpitecrescimento e daceará e coritiba palpitedireção.

2. Lucros

Nesta semana, a gigante automotiva divulgou os resultados do seu desempenho durante o primeiro trimestre deste ano. Se já havia preocupação entre alguns investidores, os dados apresentados apenas alimentaram um climaceará e coritiba palpiteincerteza quanto aos planos futuros.

A Tesla registrou uma quedaceará e coritiba palpite55% nos lucrosceará e coritiba palpiterelação ao primeiro trimestre do ano passado.

E também apresentou uma quedaceará e coritiba palpite9% na receita no mesmo período, o maior declínio ano a ano desde 2012.

Outro fator que trabalhou contra a empresa até agora neste ano foi o recallceará e coritiba palpiteseu veículo mais recente, a picape Cybertruck.

O veículo apresentava um defeito no pedal do acelerador que aumentava o riscoceará e coritiba palpiteacidentes.

3. Vendas

Nos relatórios trimestrais que a Tesla apresenta aos acionistas, a empresa se refere a “entregas”, ou seja, aos veículos que a empresa entrega após ter recebido as encomendas.

Desta forma, as entregasceará e coritiba palpiteautomóveis são o que mais se aproxima do conceitoceará e coritiba palpitevendaceará e coritiba palpiteautomóveis, uma vez que as vendas não são definidas com precisão nas comunicações formais da companhia, conforme explica a emissora CNBC.

Sendo assim, as entregasceará e coritiba palpiteveículos caíram 8,5% no primeiro trimestre deste ano,ceará e coritiba palpitecomparação com o mesmo período no ano passado — a primeira queda desde 2020.

Esta queda, dizem os especialistas, pode estar relacionada, além das causas subjacentes, a alguns fatores circunstanciais — como interrupções no transporte marítimo global ou um incêndio naceará e coritiba palpitefábrica europeia.

O cenário é complexo não só pela queda nas vendas, mas também pela redução nos preços dos veículos.

Há poucos dias, foi anunciado que a empresa reduziria o preço dos modelos Y, X e Sceará e coritiba palpitecercaceará e coritiba palpiteUS$ 2 mil cada.

Apesarceará e coritiba palpitetodos os desafios, Elon Musk manteve nesta semana um discurso otimista sobre as perspectivas da empresa. Ele disse aos investidores que antecipará o lançamentoceará e coritiba palpitenovos modelos a partir do segundo semestreceará e coritiba palpite2025.

Em conversa com os acionistas, Musk deixou claro que também tem ambições maiores, como suas apostasceará e coritiba palpiteveículos autônomos e no desenvolvimento da inteligência artificial.

A Tesla “deveria ser considerada uma empresaceará e coritiba palpiterobóticaceará e coritiba palpiteinteligência artificial", e não uma fabricanteceará e coritiba palpiteautomóveis, declarou Musk.

Mas estas ideias foram questionadas por alguns analistas. O Deutsche Bank afirma, por exemplo, que os veículos sem motorista enfrentam “desafios tecnológicos, regulamentares e operacionais”.

4. Valorceará e coritiba palpitemercado

As ações da Tesla já tinham caído ao longo do último ano, refletindo fatores como as elevadas taxasceará e coritiba palpitejurosceará e coritiba palpitemuitos países, que dificultaram o acesso ao financiamento para a compraceará e coritiba palpiteseus carros elétricos.

O preço das ações da empresa chegou a cair 40% neste ano, levando a empresa a ter um valorceará e coritiba palpitemercado próximo a US$ 460 bilhões — no fechamentoceará e coritiba palpitequarta-feira (24/4).

E desde novembroceará e coritiba palpite2021, quando cada ação da companhia valia maisceará e coritiba palpiteUS$ 400, caiu para cercaceará e coritiba palpiteUS$ 162.

A quedaceará e coritiba palpite40% nas ações da Tesla neste ano fez a empresa cair algumas posições nos rankings das maiores empresas dos Estados Unidos.

A companhia ocupava o sétimo lugarceará e coritiba palpitecapitalizaçãoceará e coritiba palpitemercado dentro do índice S&P 500 no início deste ano,ceará e coritiba palpiteacordo com o Dow Jones Market Data, mas agora está na 14ª posição.

Dentroceará e coritiba palpiteum panorama que parece pouco animador, a Tesla explicou nesta semana que iria apresentar “novos modelos” no próximo ano, sem oferecer mais detalhes. E prometeu acelerar o lançamentoceará e coritiba palpitemodelos com preços mais acessíveis.