Legado da Copa: Alemanha usou Mundial para antecipar trens-bala à capital:apostas para os jogos de amanhã

Faltando três semanas para o começo da Copa do Mundoapostas para os jogos de amanhã2006, no dia 28apostas para os jogos de amanhãmaio, a chanceler Angela Merkel e seu ministroapostas para os jogos de amanhãTransportes partiram da cidadeapostas para os jogos de amanhãLeipzig rumo a Berlim a bordoapostas para os jogos de amanhãum tremapostas para os jogos de amanhãalta velocidade. Anteriormente, o trechoapostas para os jogos de amanhã200 quilômetros era feitoapostas para os jogos de amanhãmaisapostas para os jogos de amanhãduas horas, mas com o novo ICE (sigla para um dos modelosapostas para os jogos de amanhãtremapostas para os jogos de amanhãalta velocidade alemão), o tempoapostas para os jogos de amanhãviagem caiu para uma hora e meia.

Ao chegarapostas para os jogos de amanhãBerlim, a chanceler e o ministro inauguraram a Hauptbahnhof, a estação central da cidade, a principal obraapostas para os jogos de amanhãum pacoteapostas para os jogos de amanhã10 bilhõesapostas para os jogos de amanhãeuros que foram usados para modernizar a malha ferroviária alemã. A estaçãoapostas para os jogos de amanhãsi custou 700 milhõesapostas para os jogos de amanhãeuros (cercaapostas para os jogos de amanhãR$ 2 bilhões) e começou a ser planejada no início dos anos 1990.

O diretor da Deutsche Bahn responsável por Berlim, Ingulf Leuschel, lembra do sufoco para deixar tudo pronto na última hora. Nos últimos meses, havia funcionários trabalhando durante 24 horas. A permissão oficial para inauguração da estação aconteceu a menosapostas para os jogos de amanhã24 horasapostas para os jogos de amanhãAngela Merkel embarcar.

"Nós estávamos sob grande pressão para terminar a Hauptbahnhofapostas para os jogos de amanhã2006. Jáapostas para os jogos de amanhã2004 a situação era bastante clara: nós precisamos ter mais infraestrutura para lidar com a Copa do Mundo", disse Leuschel à BBC Brasil.

A Berlim Hauptbahnhof recebeu maisapostas para os jogos de amanhãmeio milhãoapostas para os jogos de amanhãpessoas por dia durante a Copaapostas para os jogos de amanhã2006, e foi um dos pontos mais visitados da Alemanha - tanto entre pessoas que queriam ver a estação como as que precisaram pegar suas conexões lá. Com 1,2 mil trens passando por lá diariamente, é uma das maiores estações da Europa.

"Foram tantas pessoas visitando Berlim, mesmo pessoas sem ingressos para os jogos. E com o sistema velhoapostas para os jogos de amanhãtrens, teria sido impossível lidar com essa multidão."

Leuschel conta que sem a Copa do Mundo, a estação teria ficado pronta pelo menos dois anos depois. O torneio serviuapostas para os jogos de amanhãincentivo para antecipar as obras.

Durante a Copa

Um relatório do governo alemão feito após o Mundial considerou que o país passou no teste comapostas para os jogos de amanhãinfraestruturaapostas para os jogos de amanhãtransportes.

"O fardo extra na malhaapostas para os jogos de amanhãtransportes que aconteceu com o aumento no númeroapostas para os jogos de amanhãespectadores e visitantes foi significativamente maior do que se esperava. Um milhãoapostas para os jogos de amanhãturistas estrangeiros eram esperados para a Copa do Mundo. No entanto, maisapostas para os jogos de amanhãdois milhões vieram para a Alemanha", afirma o documento do ministério do Interior alemão.

"Frequentemente se previu problemas consideráveis no setorapostas para os jogos de amanhãtransportes por conta da Copa do Mundo. No entanto, isso quase não ocorreu."

Esta foi a primeira Copaapostas para os jogos de amanhãque o ingresso do jogo dava direito a transporte público gratuito no dia da partida. As autoridades tinham a metaapostas para os jogos de amanhãtransportar comapostas para os jogos de amanhãmalha pública pelo menos metade do totalapostas para os jogos de amanhãtorcedores presentes. A meta foi cumprida com folga - maisapostas para os jogos de amanhã70%. No transporte entre as cidades, foram acionados 370 trens extras.

Na época, uma autoridade alemã disse que "tudo que tínhamos com rodas foi colocadoapostas para os jogos de amanhãuso" durante a Copa.

Legado

Todo o investimento para deixar as obras do setorapostas para os jogos de amanhãtransportes prontas para a Copa foi aproveitado depois do torneio. Na capital, o maior legado foi a antecipação da Hauptbahnhof - um sonho antigo desde os tempos da reunificação do país.

A Berlim Hauptbahnhof fica no coração da cidade, a poucos metros do Parlamento alemão,apostas para os jogos de amanhãuma região que antigamente era "terraapostas para os jogos de amanhãninguém" - num ponto entre as Alemanhas Oriental e Ocidental perto do antigo Muroapostas para os jogos de amanhãBerlim.

Sua inauguraçãoapostas para os jogos de amanhã2006 foi importante por dois motivos: primeiro por ser um ponto centralapostas para os jogos de amanhãligação do país, entre o Sul e o Norte, e o Leste e o Oeste. Ela recebe 350 mil pessoas por dia.

Segundo, porque a estação também foi fundamental para dar início a uma nova eraapostas para os jogos de amanhãtrens rápidos na capital alemã. Antes da Copa, as viagens para Berlim eram demoradas. Desde então, começaram a operar novas linhasapostas para os jogos de amanhãICE da capital para diversas grandes cidades alemãs - como Hannover e Hamburgo - com velocidades superiores a 200 quilômetros por hora.

O próximo passo nesse projeto é concluir até dezembroapostas para os jogos de amanhã2017 uma nova linhaapostas para os jogos de amanhãtrem-bala entre Berlim e Munique, com distânciaapostas para os jogos de amanhã590 quilômetros. O tempoapostas para os jogos de amanhãviagem entre as duas cidades cairia pela metade - dos atuais 6h30.

'Hamburgo e Berlim, uma mesma cidade'

A resposta dos passageiros foi positiva ao legado.

"Hojeapostas para os jogos de amanhãdia, se você perde um trem, é fácil pegar o próximo", conta Michael Schmidt, relações públicasapostas para os jogos de amanhãuma empresaapostas para os jogos de amanhãlogísticas. Ele mora e trabalhaapostas para os jogos de amanhãBerlim e usa a malhaapostas para os jogos de amanhãtrens-bala da capital alemã para viajar por todo o país.

"Essa é a principal diferençaapostas para os jogos de amanhãrelação ao sistema antesapostas para os jogos de amanhã2006. Naquela época, você tinha que ser sempre pontual com os trens, caso contrário acabava perdendo as reuniões. Hoje, com mais trens, é fácilapostas para os jogos de amanhãpegar outro uma hora depois."

A opinião é compartilhada por Luis Pantaleon, um editorapostas para os jogos de amanhãfotografia que trabalhaapostas para os jogos de amanhãBerlim e moraapostas para os jogos de amanhãHamburgo - cidades separadas por 250 quilômetros. Para ele, os investimentos feitos na época da Copa provocaram mudanças que afetaram até mesmo as suas perspectivas profissionais.

"Desde os novos trens rápidos é possível irapostas para os jogos de amanhãHamburgo a Berlimapostas para os jogos de amanhãuma hora e meia, isso não é nada. Hamburgo e Berlim praticamente se transformaramapostas para os jogos de amanhãuma só cidade", disse Pantaleon à BBC Brasil durante uma viagemapostas para os jogos de amanhãtrem-bala para Leipzig.

"Eu trabalho 10, 11 horas por dia e se eu tivesse que ir para Hamburgo sexta-feira à noite, antes eu chegariaapostas para os jogos de amanhãcasa à meia-noite, o que é impraticável."

Apesar da comodidade, o custo disso tudo é bastante alto. Um passe mensalapostas para os jogos de amanhãtrem entre Hamburgo e Berlim - com direito a uso da malhaapostas para os jogos de amanhãmetrôs e ônibus das duas cidades - custa 625 euros (R$ 2 mil). Em compensação, com a flexibilidade permitida pelo transporte, muitos profissionais têm melhores oportunidadesapostas para os jogos de amanhãconseguir salários maiores.

"Hoje eu tenho muito mais liberdade para escolher onde trabalhar", diz Pantaleon. "Se o mercadoapostas para os jogos de amanhãtrabalho está difícilapostas para os jogos de amanhãBerlim, eu procuro algoapostas para os jogos de amanhãHamburgo, onde pode haver mais empregos. Anos depois, se a situação pioraapostas para os jogos de amanhãHamburgo e melhoraapostas para os jogos de amanhãBerlim, eu não preciso pensar: 'Ah, eu tenho que me mudarapostas para os jogos de amanhãnovo'. Eu posso viajar diariamente e ficar morando onde eu quiser. É mais fácil mudarapostas para os jogos de amanhãemprego e progredir na carreira."

* Imagens: Agnès Bel