4 grandes cidades do mundo que estão se fechando para carros:casa de aposta nova

casa de aposta nova Quando a primeira ondacasa de aposta novacovid-19 impediu reuniõescasa de aposta novaambientes fechados na maior parte dos países, muitas cidades responderam rapidamente imaginando novas formascasa de aposta novavivercasa de aposta novaambientes públicos externos.

Algumas delas criaram ruas exclusivas para pedestres, enquanto outras transformaram estacionamentoscasa de aposta novarestaurantes temporários. As ciclovias também foram ampliadas, transformando ruas que antes eram repletascasa de aposta novacarroscasa de aposta novaespaços propícios para pedalar e caminhar.

Essas mudanças trouxeram dividendos - e não só no aumento da atividade econômica. Estudos demonstraram que o vírus se espalha com menos rapidezcasa de aposta novabairros com grandes espaços para caminhadas. E, embora muitos lugares abandonaram iniciativas à medida que as pessoas começam a retomar suas atividades normais, algumas cidades mantiveram medidas tomadascasa de aposta novafavor dos pedestres e estão aumentando ainda mais os espaços livrescasa de aposta novaautomóveis.

Escolhemos quatro cidades que se destacaram por algumas das inovações mais rápidas e arrojadascasa de aposta novafavor dos pedestres durante a pandemia. Elas estão preservando várias dessas iniciativas, para incentivar seus moradores e visitantes a andar pela cidade a pé.

Paris, França

Mesmo antes da pandemia, a capital francesa já era uma das pioneiras no aumento do espaço para os pedestres.

Como parte dos esforços para reduzir o númerocasa de aposta novacarroscasa de aposta novaParis, o cais inferior ao longo do rio Sena foi totalmente destinado aos pedestres no finalcasa de aposta nova2016. A medida se tornou permanentecasa de aposta nova2018.

A prefeitacasa de aposta novaParis, Anne Hidalgo, foi reeleitacasa de aposta nova2020,casa de aposta novaparte, pelo seu apoio ao projeto "cidadecasa de aposta nova15 minutos": um novo conceitocasa de aposta novaplanejamento urbano, que permite aos moradores realizar todas as suas tarefas diárias - incluindo compras e idas à escola e ao trabalho - deslocando-se pela distância equivalente a 15 minutoscasa de aposta novacaminhada oucasa de aposta novabicicleta.

A pandemia, aliada a diversas greves do transporte público antes do lockdown, serviu para fortalecer a popularidade dessas iniciativas concentradas nas pessoas e ambientalmente sustentáveis.

"A belezacasa de aposta novapassear a pécasa de aposta novaParis aumentou ainda mais com a covid-19", afirma Kathleen Peddicord, fundadora da editora especializada Live and Invest Overseas. "O transporte público era inviável há muito tempo e ficou ainda mais desconfortável com a necessidadecasa de aposta novausar máscaras. Por isso, mais pessoas começaram a usar seus pés."

O númerocasa de aposta novaciclovias aumentou para reduzir o tráfego dos automóveis. A cidade pretende acrescentar mais 180 kmcasa de aposta novaciclovias e 180 mil vagas para estacionamentocasa de aposta novabicicleta até 2026.

"Morocasa de aposta novaParis há 14 anos e posso dizer com certeza que nunca vi uma transformação tão grandecasa de aposta novatoda a cidade como a que aconteceu recentemente para incentivar os ciclistas", afirma Sadie Sumner, responsável pela filial parisiense da companhiacasa de aposta novaturismocasa de aposta novabicicletas Fat Tire Tours.

Avenidas importantes como a Ruecasa de aposta novaRivoli, no centrocasa de aposta novaParis, foram reduzidas a uma pista, com as ciclovias agora ocupando a larguracasa de aposta novatrês pistascasa de aposta novaautomóveis.

Paris também pretende plantar 170 mil árvores até 2026, para resfriar a cidade e torná-la mais agradável e confortável para os pedestres. E, como parte das preparações para os Jogos Olímpicoscasa de aposta nova2024, a ponte entre a Torre Eiffel e Trocadéro também passará a ser exclusiva para pedestres.

De forma geral, os moradores aprovaram as grandes mudanças e esperam por mais. "Os moradores realmente gostaram, há menos carros e as pessoas parecem um pouco mais relaxadas", segundo Roobens Fils, moradorcasa de aposta novaParis e responsável pelo blog Been Around the Globe.

Fils indica sugestões para os turistas que gostamcasa de aposta novacaminhar: Parc Rivescasa de aposta novaSeine, uma caminhadacasa de aposta nova7 kmcasa de aposta novaextensão ao longo do rio; rue Montorgueuil, no coraçãocasa de aposta novaParis, com suas lojascasa de aposta novaqueijos, vinhos e flores; rue Saint Rustique,casa de aposta novaMontmartre, e seus marcos históricos (a rua mais antigacasa de aposta novaParis); e Cour Saint Emilion, com suas boutiques, cafés e restaurantes.

Bogotá, Colômbia

A Colômbia ecasa de aposta novacapital, Bogotá, sempre tiveram uma forte cultura ciclística. O ciclismo é o esporte nacional do país. Mas a pandemia incentivou a tomadacasa de aposta novamuitas medidas para reduzir a quantidadecasa de aposta novacarros.

Em 2020, a prefeita Claudia Lopez estabeleceu 84 kmcasa de aposta novaciclovias temporáriascasa de aposta novaBogotá, aumentando a rede já existente,casa de aposta nova550 km. A Ciclorruta, como é conhecida, já era uma das maiores redescasa de aposta novaciclovias do mundo - e as pistas temporárias tornaram-se permanentes.

Bogotá foi uma das primeiras cidades do mundo a acrescentar ciclovias temporárias durante a pandemia e os moradores aprovaram a manutenção das mudançascasa de aposta novaforma permanente.

"A cidade realmente começou a desenvolver um ar parecido com Amsterdã [na Holanda] e Copenhague [na Dinamarca] nos últimos anos", afirma Alex Gillard, criador do blog Nomad Nature Travel, que moroucasa de aposta novaBogotá por curtos períodos durante a pandemia. "Existem muitas bicicletas nas ruascasa de aposta novatodos os horários do dia, o que é muito inspirador."

Nos domingos e feriados, algumas ruas são totalmente fechadas para carroscasa de aposta novaum programa conhecido como Ciclovía, que atrai maiscasa de aposta nova1,5 milhãocasa de aposta novaciclistas, pedestres e corredores todas as semanas.

Os novos ônibus do Sistema Integradocasa de aposta novaTransporte Públicocasa de aposta novaBogotá (SITP), movidos a eletricidade e gás, também melhoraram significativamente o transporte público, segundo os moradores locais.

"A auracasa de aposta novaBogotá mudou. Agora, é muito mais fácil, calmo e seguro transitar pela cidade", afirma Josephine Remo, blogueiracasa de aposta novaviagens e moradora da capital.

Remo recomenda aos turistas visitar o bairro históricocasa de aposta novaLa Candelaria, onde a cidade foi fundada há maiscasa de aposta nova400 anos. Lá eles encontrarão museus sobre a rica históriacasa de aposta novaBogotá, alémcasa de aposta novarestaurantes instaladoscasa de aposta novaconstruçõescasa de aposta novaséculos atrás. Ela também sugere o Parque Usaquén, com seu mercado ao ar livre nos finscasa de aposta novasemana, onde os visitantes podem experimentar a cozinha colombiana, apreciando o artesanato local e eventos musicais.

Milão, Itália

A Itália foi um dos países mais atingidos no início da pandemia e suas cidades precisaram adaptar-se rapidamente para fornecer alternativas ao seu abarrotado sistemacasa de aposta novatransporte público.

No verãocasa de aposta nova2020, Milão adotou um plano ambicioso para alargar as calçadas e expandir as ciclovias ao longocasa de aposta nova35 kmcasa de aposta novaruas então dedicadas ao tráfegocasa de aposta novaautomóveis. Estas mudanças transformaram a cidade, trazendo com elas restaurantes e mercados ao ar livre, alémcasa de aposta novajardins urbanos.

"Não é a Milãocasa de aposta novaque me lembro no meu tempocasa de aposta novafaculdade, 10 anos atrás", afirma a moradora Luisa Favaretto, fundadora do site Strategistico, sobre como morar no exterior. "Adoro o conceito da cidadecasa de aposta nova15 minutos [Milão também explorou este plano] e fui atraída pela evolução da infraestrutura da cidade, que prioriza as pessoas e não os carros."

Favaretto observou o crescimento do que ela chamacasa de aposta novasensocasa de aposta novacomunidade "do mundo antigo", já que aumentaram as razões para atividades nas ruas e reuniõescasa de aposta novaespaços comunitários.

O novo distrito CityLife é a maior área livrecasa de aposta novacarroscasa de aposta novaMilão e uma das maiores da Europa. "Ela é repletacasa de aposta novaespaços verdes públicos, com inúmeras ciclovias, e oferece uma visãocasa de aposta novafuturocasa de aposta novauma Milão sustentável", segundo Favaretto.

Ela também recomenda caminhar pelos canaiscasa de aposta novaNavigli, aproveitando as opçõescasa de aposta novarestaurantes ao ar livre e a vida noturna da região. Já o antigo distrito industrialcasa de aposta novaIsola, no nortecasa de aposta novaMilão, foi transformadocasa de aposta novauma área para caminhar e andarcasa de aposta novabicicleta, repletacasa de aposta novacafeterias, galerias e boutiques.

Os turistas também não precisam se preocupar com a disponibilidadecasa de aposta novabicicletas para pedalar nas ciclovias. O serviçocasa de aposta novacompartilhamentocasa de aposta novabicicletas da cidade, BikeMI, dispõecasa de aposta nova300 estaçõescasa de aposta novatoda a cidade e oferece bicicletas comuns e elétricas.

San Francisco, Estados Unidos

San Francisco, no norte da Califórnia, reagiu rapidamente ao início da pandemia ao lançar o programa Slow Streets ("Ruas Lentas"), usando sinalização e barreiras para limitar o tráfego e a velocidade dos automóveiscasa de aposta nova30 corredores, a fimcasa de aposta novafacilitar o trânsitocasa de aposta novapedestres e ciclistas.

Dados coletados pela cidade indicam que o programa trouxe reduçãocasa de aposta nova50% do tráfegocasa de aposta novaveículos. Nos diascasa de aposta novasemana, houve aumentocasa de aposta nova17% do tráfegocasa de aposta novapedestres e um saltocasa de aposta nova65% nocasa de aposta novaciclistas.

Muitas dessas ruas já retomaramcasa de aposta novamesma funçãocasa de aposta novaantes da pandemia, mas os moradores conseguiram manter quatro setores como permanentes: Golden Gate Avenue, Lake Street, Sanchez Street e Shotwell Street. A cidade programou para setembrocasa de aposta nova2022 uma votação para decidir o futuro dos demais corredores.

"É maravilhoso ver pedestres e ciclistas compartilhando as ruas", afirma a moradora Leith Steel, sobre as ruas que ainda estão fechadas. "Você vê famílias caminhando, crianças brincando - é uma experiência muito diferente."

Ela destaca que a cidade dedicou dinheiro e esforços para construir ciclovias melhorescasa de aposta novatoda a cidade. E, agora, as ciclovias são sinalizadascasa de aposta novaforma mais clara do que antes.

Steel recomenda explorar todos os bairroscasa de aposta novaSan Francisco, pois cada um deles tem suas próprias características e identidade. Seus corredores preferidos são Hayes Valley, com suas árvores, sofisticação e atmosfera moderna; Outer Sunset, com a descontração dos surfistas ecasa de aposta novapraiacasa de aposta novaareia branca com 5,5 kmcasa de aposta novaextensão; e North Beach, com seus alegres caféscasa de aposta novarua, no quarto melhor bairro para caminhadas da cidade.

Ainda há um longo caminho pela frente para que San Francisco se torne uma cidade realmente amiga do pedestre, mas a história mostra que isso é possível. Afinal, uma das melhores áreas para caminhada da cidade - o Embarcadero, à beira-mar - já foi uma autoestrada, até que o terremoto conhecido como Sismocasa de aposta novaLoma Prieta,casa de aposta nova1989, impossibilitou seu uso para o trânsitocasa de aposta novaveículos.

Leia a versão original desta reportagem (em inglês) no site BBC Travel.

- Esse texto foi publicado originalmentecasa de aposta novahttp://www.mi-rob.com/geral-62922741

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