Como hobbyapostas esporte netengenheiro japonês solucionou grande problema do trem-bala:apostas esporte net

apostas esporte net Quando o trem-bala japonês atingiu uma velocidadeapostas esporte netcercaapostas esporte net270 km/h, a empresa responsável pelo sistemaapostas esporte nettransporte se viu dianteapostas esporte netum problema.

Toda vez que o trem saíaapostas esporte netum túnel, fazia um barulho tão alto que podia ser ouvido a 400 metrosapostas esporte netdistância.

O veículo comprimia o ar dentro do túnelapostas esporte nettal forma que, quando saía, produzia uma explosão sonora - problema considerável para as áreas residenciais próximas.

Mas, para a sorte da Japan Railway West (JR West), empresa responsável pelo sistema, umapostas esporte netseus engenheiros tinha um hobby que seria crucial para resolver a questão.

O engenheiro Eiji Nakatsu, ávido observadorapostas esporte netpássaros, encontrou uma solução inspirada no voo do martim-pescador.

Nakatsu também corrigiu outros aspectos do projeto com base nas penasapostas esporte netuma coruja e no abdômenapostas esporte netum pinguim.

O trem modificado pelo engenheiro foi inauguradoapostas esporte net1997 e,apostas esporte net2017, no 20º aniversárioapostas esporte netseu célebre design, Nakatsu fez uma rodadaapostas esporte netpalestrasapostas esporte netuniversidades dos Estados Unidos, lembrando a importânciaapostas esporte netobservar e aprender com a natureza.

'Sem espirrar água'

A Shinkansen, rede ferroviáriaapostas esporte netalta velocidade do Japão, tem sido há décadas uma prioridade para o governo.

A primeira linha (Tokaido Shinkansen), que liga a capital Tóquio e a cidadeapostas esporte netOsaka, foi inaugurada para os Jogos Olímpicosapostas esporte net1964. Com cercaapostas esporte net515 quilômetros, estima-se que ela tenha transportado maisapostas esporte net4 bilhõesapostas esporte netpassageiros até 2010.

O sistema ferroviário no Japão é usado atualmente por cercaapostas esporte net64 milhõesapostas esporte netpessoas todos os dias.

Resolver o problema da explosão sonora era crucial para a Japan Railway West. E, para solucionar a questão, Nakatsu se baseouapostas esporte netsuas próprias observações.

O engenheiro lembrava que quando o pássaro martim-pescador mergulhavaapostas esporte netalta velocidade, saindo do ar, um fluidoapostas esporte netpouca resistência, para outro 800 vezes mais denso, a água, quase não espirrava líquido.

O segredo está na forma aerodinâmica do seu bico.

Nakatsu projetou vários protótipos da parte dianteira do trem que foram testadosapostas esporte netseu laboratório. E o protótipo que fez menos barulho foi justamente aquele que se parecia com o bicoapostas esporte netum martim-pescador.

Corujas e pinguins

Outro fator que contribuía para o ruído era o pantógrafo ferroviário, mecanismo articulado na parte superior do trem que transmite energia elétrica.

O ar que passava pelo pantógrafo era deslocado, formando os chamados vórticesapostas esporte netKarman, padrõesapostas esporte netredemoinho gerados quando uma camadaapostas esporte netfluido é separada ao passar por um objeto, causando turbulência.

Nakatsu projetou então um novo pantógrafo, inspirado na forma das penas da coruja, ave conhecida por seu voo silencioso.

As penas da coruja têm bordas irregulares que fragmentam o fluxoapostas esporte netar que passa sobre elas, reduzindo o som.

O engenheiro também redesenhou a base do pantógrafo. Ele criou um novo modelo com base no abdômen lisoapostas esporte netuma espécieapostas esporte netpinguim da Antártida, o pinguim-de-adélia, que desliza com uma resistência mínima na água.

Biomimética

O trem-bala Shinkansen 500, projetado por Nakatsu, conseguiu alcançar uma velocidadeapostas esporte net320 km/h sem exceder o limiteapostas esporte net70 decibéis estabelecido pelo governo para áreas residenciais.

Duas décadas depois, essa versão do trem-bala é citada como um dos melhores exemplosapostas esporte netinovação inspirada na natureza ou biomimética, termo popularizado pela escritora americana Janine Benyus.

Em 1997, ela publicou Biomimética: inovação inspirada na natureza, livro que marcou o inícioapostas esporte netuma nova era no design.

"Geralmente, quem projeta tudo ao nosso redor nunca foi a uma aulaapostas esporte netbiologia e, portanto, é realmente principiante na forma como a natureza funciona", afirma Benyus no site do The Biomimicry Institute, instituto fundado por elaapostas esporte net2006, com sede no Estadoapostas esporte netMontana, nos Estados Unidos.

"Muitos designers observam o que outros designers fazem, mas com isso eles veem apenas tecnologias humanas."

Formas e ecossistemas

Em vez disso, a biomimética propõe aprender com as formas da natureza, seus processos e ecossistemas.

Alguns exemplos desse tipoapostas esporte netdesign são substâncias adesivas inspiradas nas patasapostas esporte netlagartixas, materiais que são limpados com a chuva como as folhasapostas esporte netuma florapostas esporte netlótus, ou processosapostas esporte netproduçãoapostas esporte netque não há desperdício como no ecossistemaapostas esporte netuma floresta.

No caso do trem redesenhado por Eiji Nakatsu, o engenheiro não apenas reduziu o ruído, como também fez seu modelo ser 10% mais rápido e usou 15% menos eletricidade do que as versões anteriores.

E, como destaca o The Biomimicry Institute, a façanha foi possível graças às penasapostas esporte netuma coruja, ao abdômenapostas esporte netum pinguim e ao bicoapostas esporte netum martim-pescador.