5 perguntas sem respostas sobre avião da Alaska Airlines que perdeu portajogo da bolinha cassinopleno voo:jogo da bolinha cassino
Crédito, @strawberrvy/Reuters
Parte da fuselagem usada para cobrir saídajogo da bolinha cassinoemergência não utilizada caiujogo da bolinha cassinopleno voo; ninguém se feriu
O caso gerou alarme e perplexidade, levando as autoridades aeronáuticas americanas a tomar medidas preventivas — como a suspensão temporáriajogo da bolinha cassinocentenasjogo da bolinha cassinoaeronaves do mesmo modelo — enquanto são esclarecidas as causas do incidente.
encedor da Copa do Mundo da Argentina Lionel Scaloni disse. "Se eu tiver que escolher
eu escolho Leo, tenho algo♠ especial com ele. Messi maior do que Delcd absorvida
Release Date | October 12, 2024 |
Developer | Treyarch |
Multiplayer Maps | 35 |
uerda e o calcanhar no direito e segure firmemente. 2 Dobre lentamente o sapato para
tro pressionando as duas extremidades até🌞 sentir resistência - isso ajudará as solas a
Fim do Matérias recomendadas
No Brasil, a Agência Nacionaljogo da bolinha cassinoAviação (Anac) também suspendeu temporariamente as operações aéreas com o Boeing 737 MAX 9. A panamenha Copa Airlines é a única companhia aérea a operar o modelo no país.
Mas muitas perguntas sobre o ocorrido com o avião da Alaska Airlines ainda precisam ser respondidas.
Confira cinco delas.
1. Como um avião novo pôde apresentar falhas?
O avião danificado foi entregue à Alaska Airlinesjogo da bolinha cassino31jogo da bolinha cassinooutubrojogo da bolinha cassino2023 e tinha realizado apenas cercajogo da bolinha cassino100 voos por mês.
É improvável que o desgaste normal ou falhasjogo da bolinha cassinomanutenção estejam entre os fatores que afetaram essa aeronave tão nova.
O Conselho Nacionaljogo da bolinha cassinoSegurança nos Transportes (NTSF) dos Estados Unidos, que investiga o acidente, disse também não suspeitarjogo da bolinha cassinouma falhajogo da bolinha cassinodesign.
Na verdade, esse tipojogo da bolinha cassinoporta é utilizada nos Boeing 737 desde 2006 e nunca apresentou problemas graves.
Crédito, @strawberrvy/Reuters
Passageiros permaneceram sentados, apesar do ocorrido
Isso significa que o foco está agorajogo da bolinha cassinosaber se a porta estavajogo da bolinha cassinoboas condições e se foi parafusada corretamente.
A porta foi fabricada pela Spirit AeroSystems — fornecedora da Boeing — que já foi criticada no passado por graves falhas no controlejogo da bolinha cassinoqualidade.
A própria Boeing já havia sido acusadajogo da bolinha cassinomanter suas fábricasjogo da bolinha cassinomás condições ejogo da bolinha cassinocortar custos na cadeia produtiva.
A empresa insiste que a segurança éjogo da bolinha cassinoprioridade.
Segundo especialistas, a porta que caiu é a chave para obter as informações necessárias para os investigadores saberem o que deu errado e por quê.
2. Por que o avião tinha uma porta não utilizada?
O modelo Boeing 737 Max 9 foi encomendado por muitas companhias aéreas diferentes.
A formajogo da bolinha cassinoutilização desses aviões nem sempre é a mesma, e existem modelos com númerosjogo da bolinha cassinoassentos diferentes.
Já númerojogo da bolinha cassinosaídasjogo da bolinha cassinoemergência depende do númerojogo da bolinha cassinoassentos.
Quando está mais vazio, o avião pode operar com quatro portas principais e quatro saídas menores na altura das asas.
Mas se estiver com lotação máxima, serão necessárias mais duas saídas no meio do caminho entre as asas e a cauda da aeronave.
Na verdade, a Boeing constrói todos os seus Max 9 com essas duas portas adicionais e, quando elas não são necessárias, são instaladas portas ou "plugs" não operacionais que ficam escondidos atrás do acabamento interno.
3. Por que o avião continuou voando após alertasjogo da bolinha cassinofalhajogo da bolinha cassinopressurização?
Segundo a NTSB, pilotos relataram que as luzesjogo da bolinha cassinoalerta sobre falhasjogo da bolinha cassinopressurização haviam sido acionadasjogo da bolinha cassinotrês voos anteriores com a mesma aeronave.
Essas luzes se acendem quando a pressão da cabine, que normalmente é regulada automaticamente, muda repentinamente.
A tripulação pode responder ajustando manualmente a pressão da cabine ou,jogo da bolinha cassinoemergências, descer para uma altitude inferior.
Crédito, Reuters
Parte da fuselagem do Boeing 737 da Alaska Airlines foi encontradajogo da bolinha cassinojardimjogo da bolinha cassinocasa no Oregon
No entanto, esse alerta também pode ser acionado devido a falhas menores.
No caso do avião da Alaska Airlines, a luz acendeujogo da bolinha cassinovários voosjogo da bolinha cassinoum curto períodojogo da bolinha cassinotempo.
O problema foi comunicado à equipejogo da bolinha cassinomanutenção, cuja resposta foi ditada pelo manual do avião, um documento editado pela Boeing, mas ratificado por reguladores.
Naquele momento, restrições foram impostas sobre onde a aeronave poderia voar.
Segundo a NTSB, investigações adicionais também haviam sido planejadas, mas não chegaram a acontecer antes do acidente.
4. Por que algumas aeronaves foram autorizadas a voltar a voar?
Imediatamente após o incidentejogo da bolinha cassinosexta-feira, a Alaska Airlines suspendeu temporariamente os voosjogo da bolinha cassinotoda ajogo da bolinha cassinofrotajogo da bolinha cassino65 aeronaves 737 Max 9.
No entanto, no sábado (6/1), 18 aviões foram autorizados a voltar ao serviço por um breve período.
Essas aeronaves passaram recentemente por checagens amplas, incluindo inspeções nas portas.
Nenhum problema foi encontrado, e a empresa acreditava que eles eram seguros.
Mas, quando a Administração Federaljogo da bolinha cassinoAviação, emitiu uma diretiva proibindo as aeronaves afetadasjogo da bolinha cassinovoar até que sejam realizadas averiguações específicas, a companhia aérea não teve outra opção se não suspender novamente os voosjogo da bolinha cassinotodos os 18 aviões.
5. E agora?
A NTSB está conduzindo uma investigação completa.
O processo vai envolver a averiguação do próprio avião, da porta perdida (que foi encontrada num quintal no Oregon), dos dados do voo e dos registrosjogo da bolinha cassinomanutenção, bem como entrevistas com a tripulação, com funcionáriosjogo da bolinha cassinomanutenção e com funcionários da Boeing e da Spirit AeroSystems.
O objetivo da investigação é descobrir o que deu errado e por quê, não apontar culpados.
Crédito, Getty Images
Objetivojogo da bolinha cassinoinvestigação da NTSB é descobrir o que deu errado e por quê, não apontar culpados
No entanto, há um risco enorme para a Boeing.
O 737 Max é a aeronave mais vendida da empresa, favorita entre as companhias aéreas devido aos seus baixos custos operacionais e eficiência no usojogo da bolinha cassinocombustível.
No entanto, ajogo da bolinha cassinoreputaçãojogo da bolinha cassinotermosjogo da bolinha cassinosegurança já foi gravemente manchada por causajogo da bolinha cassinodois acidentes ocorridos no finaljogo da bolinha cassino2018 e no iníciojogo da bolinha cassino2019, nos quais 346 pessoas morreram.
A Boeing insiste que hoje é uma empresa diferente. Em uma mensagem enviada aos funcionários, o CEO da empresa, Dave Calhoun, disse que "quando ocorrem acidentes graves como este, é fundamental que trabalhemosjogo da bolinha cassinoforma transparente com os nossos clientes e reguladores para compreender e abordar as causas do evento, e para garantir que não aconteçamjogo da bolinha cassinonovo."
