A forma únicamelhor site de prognosticosconhecer o lado secretomelhor site de prognosticosVeneza:melhor site de prognosticos

As inúmeras gôndolas ornamentadas que navegam pelos canais da cidade são um sinônimomelhor site de prognosticosVeneza. Mas muito poucas pessoas já ouviram falar do parente menos conhecido da tradicional embarcação – o sandolo, que, no passado, era comummelhor site de prognosticosVeneza.

Caracterizado por uma "onda"melhor site de prognosticosaço sobre a proa e tipicamente pintadomelhor site de prognosticospreto, o sandolo é um barco a remo com fundo plano, historicamente utilizado para navegar pelas águas rasas da lagoa e para transportar pessoas e mercadoriasmelhor site de prognosticosVeneza para o continente.

"Se você não conhecer as origens da cidade emelhor site de prognosticosevolução, não irá conseguir explicar a importância histórica do sandolo", afirma Valentino Scarpa, supervisor das nove stazi (estações) onde os barcos do tipo sandolo continuam a transportar venezianos e turistas pelos canais hojemelhor site de prognosticosdia.

"A profundidade média da lagoa [no passado, era incrivelmente rasa]", explica ele. "Com um barco normal, você não conseguia chegar até lá."

As primeiras referências escritas aos sandoli (o pluralmelhor site de prognosticossandolo,melhor site de prognosticositaliano) datammelhor site de prognosticos1292.

Ao contrário das gôndolas, que sempre foram empregadas para transporte, os sandoli eram historicamente utilizados para pescar, disputar corrida e caçar, alémmelhor site de prognosticostransportar pessoas e materiaismelhor site de prognosticosconstrução através da lagoa.

Os sandoli são um pouco mais curtos, mais largos e menos ornamentados que suas colegas mais populares. As gôndolas possuem tipicamente duas extremidades pontiagudas: um arcomelhor site de prognosticosformamelhor site de prognosticos"S", que ilustra o formato sinuoso do Grande Canal que corta a cidade, e a popamelhor site de prognosticosferro. Já os sandoli têm uma proa pintada e uma popa plana e aberta – e são menos suntuosos.

Estas diferenças físicas têm propósitos práticos. Na gôndola, o remador costuma ficarmelhor site de prognosticosum dos lados. Já o fundo simétrico do sandolo permite que ele fique no meio do barco.

Esta posição centralizada do remador oferece melhor distribuição do peso, o que aumenta a velocidade. E seu projeto simétrico permite que o sandolo transporte cargas mais pesadas do que a gôndola, com menor riscomelhor site de prognosticosvirar.

Como as gôndolas, os sandoli são normalmente dirigidos com um remo, mas também podem ser empregados dois remos ao mesmo tempo.

Conhecida como voga alla vaesana,melhor site de prognosticosdialeto veneziano, esta técnica foi empregada ao longo da históriamelhor site de prognosticosáreas da lagoa como Caorle, Marano e Grado, para praticar a chamada valicultura, um método medievalmelhor site de prognosticoscriaçãomelhor site de prognosticospeixes pioneiro na lagoa veneziana.

"Historicamente, todas as famílias tinham um sandolo", conta o remadormelhor site de prognosticossandolo Livio Bon. "Era o meio empregado na cidade para transportar as pessoas, procurar alimento, pescar e transportar materiais."

Mas o supervisor Valentino Scarpa explica que, quando os venezianos começaram a perceber que a gôndola é mais fácilmelhor site de prognosticosdirigir do que o sandolo, os barcos antigos começaram a ser substituídos.

"É claro que poder dirigir com dois remos [no sandolo] é uma evolução, já que permite navegar com mais rapidez", conta Scarpa. "Mas a gôndola, por ser assimétrica, é mais controlável e mais fácilmelhor site de prognosticosremar nos canais pequenos."

"A gôndola [se tornou] cada vez mais popular, o que levou à autorizaçãomelhor site de prognosticosmais gôndolas. Por isso, a categoriamelhor site de prognosticosgondoleiro ficou dominante, e o númeromelhor site de prognosticossandoli na lagoa diminuiu."

Atualmente, existem apenas 20 sandolisti (remadoresmelhor site de prognosticossandolo)melhor site de prognosticosVeneza, contra 433 gondolieri (gondoleiros).

Mas, para os poucos sandolisti remanescentes, viajar pelo canalmelhor site de prognosticosum sandolo é uma forma únicamelhor site de prognosticosvivenciar a históriamelhor site de prognosticosVeneza.

A maioria acredita que o projeto do barco inspirou a gôndola. Por isso, ele ocupa uma posiçãomelhor site de prognosticosdestaque entre muitos venezianos nostálgicos.

E, mais do que isso, o sandolo pode explorar regiões da cidade que as gôndolas não alcançam. Afinal, as gôndolas são autorizadas a atravessar as regiões onde ficam as nove estações, mas apenas os sandoli podem se aventurar através delas.

Por isso, passearmelhor site de prognosticossandolo oferece aos turistas a oportunidade únicamelhor site de prognosticosvisitar marcos históricos menos concorridosmelhor site de prognosticosVeneza, como o Gueto Judeu, a Ponte dei Greci e a Ponte dell'Olio, entre outros.

E, por ser menor que a gôndola, o sandolo pode navegar por canais mais estreitos, até bolsões menos explorados da cidade.

"É um trabalho puramente tradicional, passadomelhor site de prognosticosgeraçãomelhor site de prognosticosgeração, que conta a históriamelhor site de prognosticosVeneza", afirma Chiara Favaro, filhamelhor site de prognosticosum remadormelhor site de prognosticossandolo.

"Quando você estámelhor site de prognosticosum [sandolo], você observa a cidade com outros olhos – uma Veneza oculta, autêntica. O sandolista pode contar coisas que o guiamelhor site de prognosticosturismo não sabe, pois muitas histórias costumam ser passadas do avô para o pai e para o filho."

Foi o casomelhor site de prognosticosLuca Padoan. Ele tem 53 anosmelhor site de prognosticosidade e contamelhor site de prognosticoshistória, enquanto se senta no banco acolchoado do seu sandolo.

"Comecei quando tinha sete anos, com meu avô, que tinha um barco parecido, que usávamos para pescar. Faço [agora] este trabalho há 26 anos."

"A partirmelhor site de prognosticosnovembro, vou me dedicar à manutenção do barco. Eu pintomelhor site de prognosticosnovo, enquanto minha mãe conserta o acolchoamento. É um negóciomelhor site de prognosticosfamília."

Em março, com a chegada da primavera na Itália, é horamelhor site de prognosticosvoltar a remar.

Como Padoan, Scarpa conheceu o trabalho muito jovem. Também aos sete anos, ele passava os finsmelhor site de prognosticossemana aprendendo a remar com seu pai. E, depoismelhor site de prognosticoscursar a universidade, ele voltou a Veneza para aprimorar a técnica.

Hojemelhor site de prognosticosdia, nem todos desejam dar continuidade ao tradicional negócio da família. A queda da atividade entre as gerações também abriu a porta para a entradamelhor site de prognosticosnovos remadores, oriundosmelhor site de prognosticosfamílias, até então, sem a histórica tradição dos sandolisti.

A prefeituramelhor site de prognosticosVeneza promove concursos para que candidatos a sandolisti possam solicitar licenças para entrar na profissão. Para se qualificarem, os candidatos devem fazer um cursomelhor site de prognosticosnavegação profissional e precisam ser aprovadosmelhor site de prognosticosum testemelhor site de prognosticosnado e remo.

"No começo, eu consertava aparelhos domésticos, depois trabalhei como motoristamelhor site de prognosticostáxi e, então, voltei ao consertomelhor site de prognosticosaparelhos", conta outro sandolista, Mariano Pozzobon. Ele enxuga o rosto com um lenço azul, depoismelhor site de prognosticosvoltarmelhor site de prognosticosum passeio com turistas.

"Cheguei aqui através dos meus amigos e, agora, faço este trabalho há 30 anos."

Outros sandolisti concordam que não existe outro trabalho que eles prefiram fazer. Operar os barcos tipicamente venezianos é mais do que uma simples profissão.

"Cada barco é um mundo próprio", afirma Valentino Scarpa. "[É] um trabalho familiar e o amor é passado através das gerações."

"Não é apenas um emprego com retorno econômico, mas uma paixão. É um trabalho que você só encontra aqui – e faz você se sentir ainda mais veneziano."

"Quando [os turistas] saem do barco, eles precisam estarmelhor site de prognosticosêxtase", explica Livio Bon, enquanto ajuda um casal francês a se acomodar no seu sandolo.

"Eles precisam sentir o som da água dos canais nos seus ouvidos, a brisa no pescoço, o barco balançando sob o peso do condutor. Eles precisam respirar a beleza."

"O sandolo permite que você saboreie totalmente a históriamelhor site de prognosticosVeneza."

melhor site de prognosticos Para passearmelhor site de prognosticossandolo

Os sandolimelhor site de prognosticosVeneza saemmelhor site de prognosticosnove stazi (estações). Os preços são os mesmos dos passeiosmelhor site de prognosticosgôndola.

Das nove às 10 horas da manhã, o passeio dura 30 minutos e custa 90 euros (cercamelhor site de prognosticosR$ 553) por barco. O preço pode ser dividido entre os passageiros, com lotação máximamelhor site de prognosticoscinco pessoas. Das 19 h às quatro horas da manhã, os passeios duram 35 minutos e custam 110 euros (cercamelhor site de prognosticosR$ 675).

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