O que são turbulências e por que elas acontecem1xbet logovoos?:1xbet logo

Pelo menos 30 pessoas ficaram feridas na madrugada1xbet logosegunda-feira (1/7) quando um voo da companhia aérea Air Europa foi atingido por uma turbulência.

O avião — que saiu1xbet logoMadri, na Espanha, com destino a Montevidéu, no Uruguai — precisou fazer um pouso1xbet logoemergência no Aeroporto Internacional1xbet logoNatal, no Rio Grande do Norte. Em entrevista à imprensa, alguns passageiros relataram momentos1xbet logopânico.

"Foi como um 'objeto1xbet logoar' que nos sugou. E o avião caiu 400 metros1xbet logouma vez", contou a estudante Victoria Reolato à TV Globo.

"Quem estava sem cinto voou [dentro do avião]. Foi impressionante. Mas foi um segundo também. Muito rápido. Não cheguei a dar conta do que se passou", acrescentou.

Em maio, uma pessoa morreu e mais1xbet logo30 ficaram feridas durante uma forte turbulência1xbet logoum voo da Singapore Airlines. O avião, que ia1xbet logoLondres para Cingapura, sofreu uma queda1xbet logoaltitude repentina que lançou pessoas e objetos pela cabine.

A suspeita é que a vítima, um homem britânico1xbet logo73 anos, tenha morrido1xbet logoataque cardíaco durante o incidente.

O que é turbulência e o que a causa?

Os passageiros frequentes estão familiarizados com os solavancos repentinos que podem acontecer quando uma aeronave entra1xbet logoárea1xbet logoturbulência. Ela pode mover o avião e causar mudanças repentinas1xbet logoaltura.

A maior parte da turbulência ocorre nas nuvens, onde há correntes1xbet logovento ascendentes e descendentes,1xbet logoacordo com Simon King, da BBC Weather, ex-oficial da Força Aérea Real britânica.

Grande parte das turbulências são leves, mas1xbet logonuvens maiores — como a nuvem1xbet logotrovoada cumulonimbus — os movimentos caóticos do ar podem causar turbulência moderada ou mesmo grave.

Existe outro tipo1xbet logoturbulência chamada turbulência1xbet logo"ar limpo" — que, como o nome indica, não tem nuvens e não pode ser detectada.

Esse tipo1xbet logoturbulência acontece1xbet logotorno da corrente1xbet logojato, um "rio"1xbet logoar1xbet logofluxo rápido que normalmente é encontrado entre 40 mil e 60 mil pés, diz o piloto acadêmico e comercial1xbet logoaviação Guy Gratton.

"É possível ter uma diferença1xbet logovelocidade1xbet logo160 km/h entre o ar na corrente1xbet logojato e o ar circundante", diz.

"O atrito1xbet logotorno da corrente1xbet logojato entre o ar mais lento e o mais rápido causa turbulência. Isso está sempre acontecendo e é difícil evitar", afirma.

Se for um voo da Europa para a América do Norte, por exemplo, é difícil evitar esse choque completamente, diz Gratton, e isso pode resultar1xbet logoperíodos1xbet logoforte turbulência.

A turbulência é perigosa?

As aeronaves são projetadas para suportar o pior que a turbulência pode causar, diz Gratton, professor associado1xbet logoaviação e meio ambiente na Universidade1xbet logoCranfield, na Inglaterra.

É "improvável" que a turbulência destrua uma aeronave, acrescenta.

No entanto, passar por uma não faz nenhum bem à aeronave, e é por isso que os pilotos tentam evitá-las — e acendem o sinal do cinto1xbet logosegurança.

A turbulência pode ser perigosa para as pessoas quando ela provoca movimentos muito bruscos, o que pode lançar pela cabine um passageiro sem cinto1xbet logosegurança.

Mas os especialistas1xbet logosegurança da aviação dizem que as mortes e os ferimentos resultantes da turbulência continuam a ser raros.

John Strickland, especialista1xbet logoaviação, diz que os ferimentos causados ​​por turbulências severas eram "relativamente raros" no contexto dos milhões1xbet logovoos que já aconteceram.

Como os pilotos lidam com a turbulência?

Os pilotos receberão previsões específicas da aviação antes1xbet logovoar, que incluirão dados meteorológicos.

Eles poderão estudar essas informações ao planejar suas rotas.

Isto significa que deverão ser capazes1xbet logoevitar trovoadas isoladas, por exemplo. Mas a turbulência1xbet logo"ar limpo" é um pouco mais difícil1xbet logoevitar.

Outras aeronaves à frente deles nas mesmas rotas também podem reportar qualquer turbulência, diz Gratton.

Os pilotos vão tentar evitar essas áreas ou reduzir a velocidade do avião para diminuir o impacto.

As tripulações também são treinadas para responder à turbulência.

O que fazer para se manter seguro?

Para os passageiros, o conselho é ficarem com cinto1xbet logosegurança afivelado e não carregarem objetos pesados.

Os pilotos aconselham os passageiros a usarem cintos1xbet logosegurança o tempo todo, justamente porque a turbulência pode ser imprevisível.